最近我有幸试驾了长安启源E07，这款被誉为30万元以内最“新”的车，着实给我带来了一场难忘的体验和极大的震撼。
事情的起因，是前两天我去重庆参加了长安汽车科技生态大会用户活动。长安汽车科技生态大会从2021年开始到今年已经是第四个年头了，不得不说这个活动搞得挺好的，真的次组织的用户活动主要是深度体验启源E07，参观长安数智工厂、长安科技园以及参加启源E07上市发布会。试驾活动安排在10月20号，正是那天我试驾到了心心念念的长安启源E07。
初见长安启源E07，它独特的外观便吸引了我，车身线条流畅，无论是从哪个角度看都透露出一种未来科技的美感。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，辨识度超高。
车里全系标配第一排零重力座椅，座椅具备电动调节，通风加热和按摩功能也是一应俱全。空间宽敞，看数据就知道了，车长5045毫米，车宽1996毫米，车高1695毫米，轴距长3120毫米，所以无论是去前排还是后排坐着都特别舒服。
动力也很强，长安启源E07搭载了800V碳化硅AI铂金动力平台，试驾过程中能够感受到它的动力输出源源不断，并且平顺，没有丝毫的顿挫感。操控也比较出色，空气悬架和CDC智能魔毯悬挂组合几乎能滤掉路上大部分路感，给我的感觉是车子开起来很平稳。
长安启源E07的可变形设计也为其增色不少，毕竟敞篷轿跑见得多，但像启源E07这样可以做到“敞篷”的SUV可不多见。它的后备厢可以选择封闭或者打开，根据自己的使用需求来就行，这一点很nice，国内市面上几乎还没有类似的设计。
试驾结束第二天，我参观了长安汽车数智工厂和科技园，这让我对长安启源E07的品质更加有信心。在启源E07发布会上，我还全方位地了解到了长安启源E07的各项性能指标和新技术运用。总之，牛叉，我觉得长安启源E07在以后大有可为啊！
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X，没有任何缺点，虽然采用了扭力梁的后悬架，但是麋鹿测试能做到80公里/每小时，全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱，关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
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