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问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

千斤顶说车 2457浏览 2024-10-28 IP属地: 陕西

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

应该有很多人都有一个疑问,到底是哪些人愿意花50万去买问界?一句话总结,他们不仅年轻有为,而且收入颇丰,且大多都是各自行业内的佼佼者。问界M9的车主平均年龄仅37岁,但税后平均年收入竟然已达到了92万元。


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

在他们当中有67%的人拥有本科及以上学历,大多是从事制造业、批发和零售行业的老板或企业家,此外还有15%的车主从事信息、计算机、软件等高科技行业,以及12%的金融业精英。这些车主普遍具有较高的社会地位和经济实力。

 

此外,他们的平均驾龄已超过10年以上,意味着驾驶经验丰富,且大多都拥有豪华品牌甚至超豪华品牌的车型,所以他们只要试乘试驾过M9后,就知道这到底是不是一台好车。所以买问界M9的人并不是韭菜,而实打实的是一批高收入、高学历、高认知的社会精英人士。

 


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

我承认自己的认知还是太低了!本以为发布会上那句“重新定义1000万以内最好的豪华SUV”,只不过是一个噱头。可万万没想到售价47万起的问界M9,在十一假期7就天卖了将近8000辆。在这一刻,奔驰、宝马、奥迪都集体沉默了。宝马全球首家“5S”店宣布闭店,原因也逐渐变得明了。在今年汽车价格战打的如此惨烈情形之下,有车企一直在抱怨,为何降价打五折依然卖不动?可却仍然有车,即便你加价依然都买不着,从问界的大卖,到能把赛力斯这样一家车企救活,看来我们的确低谷的了华为的实力。

 


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

那到底是什么支持起了问界M9敢卖50万的自信?以及它上市仅10个月,竟连续6个月蝉联50万车型以上销冠,累计大定已超过16万辆,已彻底改写高端市场的格局?我认为答案就两个字:“技术”。

 

 

华为利用过去三十多年在ICT领域积累的技术解决方案,以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等经验,让他们更擅长“打高端局”,深知高端用户的痛点到底是什么?


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

所以将智能驾驶、智能座舱、智能驾控以及硬核安全,等核心技术扎到根,持续引领智能汽车的最强技术创新,要把体验捅破天,让技术为产品赋能,为用户提供极致的智慧出行体验。

落地到车上具体技术方面,依托华为途灵平台与HUAWEI DriveONE智能电驱两大平台的赋能下,让M9拥有了领先一代的智慧驾乘体验。不仅能在复杂多变的越野环境下轻松相对,同时也能兼顾出众的舒适性和操控性。


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

当你坐进同样领先一代的智能座舱便会发现,中控大屏不再只是用来显示地图或播放视频,而已经变为了你与车之间情感交互的窗口。搭载了华为的全新操作系统,丰富的应用生态,能让乘客在车内就能享受到与智能手机相同的多样化应用。

 

 

 

而在智能驾驶方面,搭载HUAWEI ADS 3.0全面升级后的问界M9,实力更是领先不止一代,具备全场景全天候贯通能力,有路就能开,全国都能放心开,让出行更加高效、从容和安全。


 

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

在同样领先不止一代的硬核安全方面,问界M9在主动安全与被动安全上,都提供了强大的技术支持。 如已实现全场景覆盖的AEB功能,现在最高可在4-150km/h,主动识别车道内的各类交通参与者,全方位提升避撞能力,来降低事故发生概率。超强玄武车身,铝合金体积占比达80%,,全车共12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢,能够为用户提供终极堡垒般的安全保护。

问界M9累计大定破16万台究竟凭什么?

 

现在我终于意识到,问界M9卷的不是价格,而是另辟蹊径去卷价值,它卷的是智能化、卷的是高端、卷的是品质、卷的是豪华与安全,而问界的成功也用实际行动证明了价格战的不可持续,在当下只有价值战才是真正的正道。

 

 

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技术解析 新能源
 
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