盛大开场,黯然落幕,几何汽车这幕悲剧终散场。
五年时间,完全可以用高开低走来简单概述,而往深处探索,我们看到的是一个志大才疏的管理团队,力有余,心不足的品牌艰难的发展历程。
几何汽车于2019年 4月11日在新加坡盛大官宣,记得那时,被几何汽车奉为座上宾的资深媒体人蜂拥而至,大夸特夸几何汽车的前景广阔。碎了一地的节操,都盖不住这些人对于几何品牌和吉利汽车的歌功颂德。
五年时间,曾经备受期待的新兴品牌,到如今一张PPT,短短的一句“几何正式并入吉利银河”,草草结束。
作为吉利曾经的高光品牌,几何曾经有多闪耀,如今的结局就有多落寞,我们透过时间,透过几何汽车的发展轨迹,终不能十分清晰地找到原因,但这样的遗憾终究是让人颇生感慨的。
对于几何来说,合并也许还不是结束,毕竟还有后半句的“GEOME成为银河智能精品小车系列”,几何这个名号还要在银河序列中承担着开拓“小车”产品市场的重任,这可能是几何汽车最后的体面。
★★ 几何汽车是谁? ★★
盛大的开场,平静地离场官宣,回看几何的过往,你会发现几何的散去也都不是意外。
只是几何汽车的发展恰似这个汽车行业大时代的缩影,你敷衍市场,市场便无情地敷衍你,高开低走的品牌比比皆是,几何汽车从来都不是一个个例。
曾经的几何汽车,定位于高端纯电汽车品牌,被吉利寄望于“全新定义新能源汽车的进化方向”。
只是理想有多丰满,现实就有多打脸。做品牌,和做产品一样,从来都不能投机取巧,虚头巴脑。空有名头的几何汽车,并没有技术作为支撑,而旗下为数不多的几个车型也从来没有真正做到过“高端纯电”的要求,而更像是应付了事一般,应付着自己、应付着用户,即使作为一个试验者,几何的表现也是完全不够的。
最初伴随着几何汽车品牌盛大官宣的是“东半球最美的纯电动车”几何A,尽管在设计方面,几何A做足了心思,但奈何几何A是基于帝豪GL“油改电”而成的,即使在那样的一个电动车技术发展尚未形成完整体系的初期,这样的操作也是担不起品牌美誉的。
几何汽车初期自诩的高端,却用“油改电”这样偷懒的方式,被越来越多的用户识破、诟病,甚至于因为“油改电”的操作,还丧失了吉利燃油车本有的优势。
彼时,中国汽车行业已经迈入了关键转型期,大批量新造车企业蜂拥而至,作为初出茅庐者,自然得拿出自己的诚意,其中就不乏带着纯电平台入场的新兴车企。
而此时的几何汽车依旧选择偷懒与节省,显然并不是一个积极的想法,同时也导致着几何汽车所谓的“记忆锚点”,从“高端纯电”往“油改电”上发生着完全偏移,这样的发展战略并不再具有任何前瞻性了。
随后两年的中国新能源汽车市场进去到了快速发展时期,缺少技术背书、营销手段、产品实力的几何汽车,显而易见的已经跟不上队伍了,所以几何汽车选择了退让,放弃高端纯电市场,转而向中低端市场、甚至于网约车市场发展。
在2021年前后,几何汽车推出几何C、几何E、几何EX3功夫牛等车型来再次发展攻势,但是“油改电”的余温仍旧在持续发酵,从实际情况来看,依旧收效甚微。而吉利对于几何也并没有那么用心,两相博弈之下,几何的境况始终难有起色。
尽管随后几何也对几何A、几何EX3功夫牛等车型进行了升级,但几何“换汤不换药”的操作,并不能用来挽救口碑或是重振旗鼓。讲产品,几何终究没有太多的底气,这样也导致着几何汽车始终难以得到C端用户的认可,成为了发展的最大桎梏。
伴随着吉利银河的横空出市,不温不火的几何汽车的生存空间进一步被挤压,而曾经发生在几何身上的那些问题似乎再也得不到更正了。
自2023年3月1日起,几何汽车正式更名为“吉利几何”,旗下车型名称也将同步更名为:吉利几何C、吉利几何E、吉利几何G6以及吉利几何M6。
换上“吉利”的前缀,空有名头的几何汽车逐渐走向了名存实亡,一个独立的品牌最终成为了附庸,吉利几何的公众号更新也将永远停留在了2024年的4月30日。
★★ 平庸地落幕 ★★
高开低走的故事也大都事出有因,几何的失败从来不是偶然事件。
作为先行者的几何汽车,无论是核心技术、产品定位、营销策略,甚至于最能体现成绩的销量,始终都拿不出自己的故事出来讲,最终隐没于吉利汽车旗下众多品牌序列之下也并不意外了。
目前,吉利控股集团旗下光乘用车就有吉利、领克、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、smart、伦敦电动汽车、雷达等多达11个品牌,而其中纯电品牌也不在少数,几何汽车并不是特殊的存在。
相较之下,吉利银河更像是新宠,无论从技术、营销,还是品牌定位、产品实力,吉利银河都是当之无愧的“亲儿子”,而吉利品牌也不愿意再放任如此巨大的品牌架构,在市场上混乱了消费者的眼睛。
几何的合并,只是其中的一步。在9月20日的台州国际汽车工业博览会“书福公开课”的现场,吉利控股集团正式发布《台州宣言》,宣布企业进入战略转型全新阶段。
这是吉利控股集团面对全球经济新形势和行业竞争新格局,进行战略审视后达成的发展共识。集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,聚焦汽车主业,布局科技生态,提升竞争力。
其中明确提到了,吉利将从战略扩张阶段进入到战略聚焦阶段,而吉利战略聚焦的重点就是在绿色发展、智能化发展、新能源转型上,而首要的便是去除不必要在继续存在的品牌,几何成为了吉利推动内部资源整合与高效融合的抛弃者。
冰冻三尺,非一日之寒。2023年,几何汽车从独立品牌回归吉利品牌,之后,几何品牌甚至都没有一次闪耀,就平庸地离开舞台。吉利旗下产品线再一次收缩,与如今主要负责吉利旗下新能源序列的银河相比,几何并不会再得到任何的资源倾斜了。
因此,几何汽车并入银河的命运,其实早已注定,吉利也不想在这个汽车行业的关键突围时期,再造成兵力分散和资源浪费,这场充满内卷的行业竞争中,已经容不得太多的失误了。
★★ 结语 ★★
几何汽车的落幕,固然令人唏嘘,但同样也在警醒着汽车行业,如今已经不再是随便成立一个品牌就能成功的时代了,即使身处高位,吉利汽车的紧张感也在愈加激烈。
高开低走,是几何汽车的故事,也是这场汽车行业淘汰赛的典型案例。这几年有太多的品牌步入淘汰的境地了,几何至少还能在银河的合并中,残存一个名字,留一点体面给自己,给曾经在这个团队里工作过的汽车人。这岁月,这青春就此散去,一地鸡毛也好,平静的接受结局也罢,散落在从前的平庸与敷衍,还有不作为,终究注定这一场悲剧。
希望悲剧不再重演。
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