广汽传祺M8销量降29%，曾庆洪“下场”抓经营

广汽传祺曾计划到2020年销量达到100万辆，但至今连一半都没有达到。

10月25日晚间，广汽集团(601238.SH)发布公告显示，将自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型。同时，集团将办公地址搬到了广汽传祺。

一位汽车行业人士评价称，这从侧面反映出集团管理层对自主品牌和合资品牌的危机已有了清晰认知，并亲自下场试图扭转局面。

广汽传祺曾计划到2020年销量达到100万辆，但至今连一半都没有达到。

数据显示，2024年前9月，广汽传祺销量达27.7万辆，同比下降6.41%，全年销量或将再次跌至40万辆以下。

杰车科技发现，从全国上牌数据来看，2023年，传祺M8的销量达8.58万辆，较上年同期6.53万辆增长超30%。

然而，2024年前三季度，传祺M8的销量达4.8万辆，较上年同期6.73万辆下降约29%。

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冯兴亚“降了一级”

10月25日晚间，广汽集团发布第六届董事会第71次会议决议公告显示，为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率。

同日，广汽集团还发布公告显示，为实现对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，提升管理效率。自2024年11月2日起，广州集团办公地址由广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号，搬迁至广东省广州市番禺区金山大道东668号。

广东省广州市番禺区金山大道东668号是广汽研究院的办公地址，该研究院2006年7月成立，负责广汽自主品牌广汽传祺和广汽新能源的新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。

高德地图显示，天河区珠江新城兴国路23号至番禺区金山大道东668号最短距离约30公里，并不算远。

一位汽车行业人士评价称，广汽集团对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，“这一来表明广汽集团对自主品牌更加重视，也从侧面反映出集团管理层对自主品牌和合资品牌的危机已有了清晰认知，并亲自下场试图扭转局面。”

有市场观点表示，管理模式的转变，也相当于广汽集团目前的自主品牌管理层“降了一级”。

目前，广汽集团董事长为曾庆洪，总经理为冯兴亚。

广汽集团2023年年报显示，冯兴亚还兼任广汽工业集团董事、广汽乘用车董事长、广汽埃安董事长、广汽国际董事长。

冯兴亚兼任的职务均为广汽集团的自主品牌，其中广汽埃安为新能源汽车品牌，广汽乘用车就是广汽传祺。

总体来看，曾庆洪决定亲自“下场”抓经营，冯兴亚暗地“降了一级”。

对于办公地点的转变，上述汽车行业人士认为，这主要是曾庆洪对集团提振自主品牌业绩的一种“态度”。

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自主品牌销量齐降

广汽集团遇到了什么危机？

数据显示，2024年前9月，广汽集团销量达133.51万元，同比下降25.59%。

其中，前9月，广汽本田和广汽丰田销量分别为30.92万辆和51.79万辆，同比分别下降29.06%和24.49%。

汽车行业人士表示，广汽本田和广汽丰田作为日系合资车企，其管理权、话语权并非完全在广汽集团手中，公司生产、经营等方面相对独立，“换句话说，即便是曾庆洪发话，广汽本田和广汽丰田都可以不完全照办。”

相对来看，广汽传祺和广汽埃安就是广汽集团的“亲儿子”。

然而，2024年前9月，广汽传祺销量达27.7万辆，同比下降6.41%；广汽埃安销量达22.67万辆，同比下降35.4%。

其中，广汽传祺成立于2010年12月，发展至今已有13年时间。

“2010年9月份，第一台广汽传祺产品成功下线。随后七年的发展非常迅速，销量每年复合增长率达到76%，其中前六年复合增长率达到85%。”广汽集团董事长曾庆洪曾经的一段公开表述，描绘了企业发展的巨大成绩，也暗含了该车企上坡路正在变缓的现实。

2018年初，广汽传祺信心满满，制定了三年的目标，2018年销量定位在70万辆，而在2020年达到100万辆。

然而，2018年，广汽传祺销量达53.52万辆，同比增长3.23%，虽不及目标，但也达到历史顶峰。

转折点发生在2019年，广汽传祺当年销量大降28.14%至38.46万辆，随后三年公司销量均未超过40万辆。

2023年，广汽传祺销量回暖，全年销量达40.65万辆，同比增长12.12%。

以2024年前9月的销量水平来看，广汽传祺如果不加把劲的话，全年销量或将再次跌至40万辆以下。

2023年年报显示，广汽乘用车（含广汽埃安）设计产能达108万辆。

2024年前9月，广汽传祺和广汽埃安产量分别为29.53万辆和22.59万辆，同比分别增长0.67%和下降36.8%，合计产量达52.12万辆。

由此来看，2024年前9月，广汽乘用车产能利用率达64%，全年或有超30万辆产能处于闲置状态。

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传祺E9月销仅千辆

“广汽传祺也将全面进入智能化时代，2025年3款全新旗舰车型，将与华为合作搭载鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS3.0。”10月17日，曾庆洪在2024世界智能网联汽车大会发言透露。

目前，广汽传祺拥有传祺E8、传祺M8、传祺GS8、传祺GS4等车型。

近年来，广汽传祺新车发布会，销量有所起色，但很快又陷入沉寂，走向平庸。

2023年11月17日，广汽传祺正式公布了旗下传祺E8的预售价，预售价格区间为20.98万元-22.98万元。

第三方平台数据显示，在国内市场，传祺E8除了2023年12月销量突破5000辆外，其他月份均在3000辆上下徘徊。

2024年9月10日，广汽传祺又发布了传祺E8+系列车型，价格定位在23.28万元至23.88万元之间。

9月份，传祺E8销量超过6000辆，或许也是新车发布带来的流量，其是否像此前一样仅发布后火一阵，值得持续关注。

实际上，类似的情况也在传祺M8身上也有所体现。

2022年11月8日，传祺M8宗师系列在正式上市，售价26.98万元-34.28万元，新车推出燃油和双擎混动共五款车型配置选择。

2024年2月24日，广汽传祺M8宗师先锋版上市，该车型搭载华为车机，市场指导价29.58万元。

从全国上牌数据来看，2023年，传祺M8的销量达8.58万辆，较上年同期6.53万辆增长超30%。

然而，2024年前三季度，传祺M8的销量达4.8万辆，较上年同期6.73万辆下降约29%。

2023年5月，广汽传祺打出了一张全新的牌——MPV车型传祺E9。

彼时，冯兴亚称，传祺E9是具有战略性和标志性的产品，掀开了传祺向电动化转型的新纪元。

然而，2024年9月，传祺E9的销量仅1000余辆，实在扛不起广汽传祺转型的“大旗”。