中创新航与宁德时代“互掐”

近日，中创新航发布公告显示，公司近期就宁德时代及其他公司侵犯本公司专利权的行为，分别提起四起诉讼，诉讼金额合计10.07亿元。

同为全球动力电池巨头，中创新航和宁德时代因专利权问题，开启了互相诉讼模式。

近日，中创新航（03931.HK）发布公告显示，公司近期就宁德时代（300750.SZ）及其他公司侵犯本公司专利权的行为，分别提起四起诉讼，诉讼金额合计10.07亿元。

值得注意的是，2021年7月起，宁德时代针对中创新航提出了6次专利侵权诉讼，合计索赔金额约7亿元。

有市场人士认为，大多数情况下，由于锂电池产品的相似性和供应商的重合度都相当高，所以行业会出现专利侵权的情况，但真正涉及严重专利侵权的情况并不多见。

当前，中创新航业绩表现较好，公司上半年总收入为124.69亿元，同比增长1.4%；利润达4.17亿元，同比增长56.6%。

而宁德时代前三季度实现营业收入2590.45亿元，同比减少12.09%。

近期，由于市场环境的变化，宁德时代公告显示，公司同意将“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”达到预定可使用状态的日期，延期至2026年12月31日。

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中创新航诉讼涉4大专利

近日，中创新航发布公告显示，公司近期就宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）及其他公司侵犯本公司专利权的行为，分别向湖北省高级人民法院、江苏省高级人民法院共提起四起诉讼，诉讼金额合计人民币10.07亿元。

公告显示，中创新航的诉讼涉及4大专利，分别为“电池装置及电池装置的装配方法”“电池组及电池装置”“液冷板式电池模组”和“一种电池包”。

其中，索赔额最高的是“液冷板式电池模组”专利，中创新航要求判令宁德时代赔偿经济损失5.6亿元，此外还要承担中创新航维权合理支出200万元。

值得注意的是，除了状告宁德时代，中创新航还起诉了特斯拉、极氪汽车、阿维塔等新能源车企。

一位律师向杰车科技表示，中创新航起诉主要还是针对宁德时代，其他车企应该是使用了涉嫌侵权专利的产品，才被连带推上被告席。

实际上，中创新航和宁德时代的“恩怨”由来已久。

2021年7月起，宁德时代针对中创新航提出了6次专利侵权诉讼，合计索赔金额约7亿元。

近日，中创新航还发布公告显示，2022年，宁德时代针对中创新航、中航锂电(洛阳)有限公司及福州动感汽车销售服务公司就“动力电池封装组件”提出了知识产权侵权索赔。

宁德时代向中创新航、中航锂电洛阳提出的索赔金额为1.3亿元，以及为制止侵权支出的合理费用50万元。

10月16日，中创新航收到的福建高院一审《民事判决书》，中创新航、中航锂电洛阳需赔偿宁德时代经济损失5805.11万元及为制止侵权支出的合理费用50万元。

中创新航则表示，将在上诉期内就该一审判决向最高人民法院提出上诉。

有市场人士认为，大多数情况下，由于锂电池产品的相似性和供应商的重合度都相当高，所以行业会出现专利侵权的情况，但真正涉及严重专利侵权的情况并不多见。

“通常多数锂电池专利的争议集中在诸如防爆阀的位置、壳体设计以及极柱外观等非核心方面。相比之下，公众普遍认为是关键技术领域的快充技术、固态电池技术以及高压技术等，却鲜少见到相关的专利侵权起诉。”上述人士表示。

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宁德时代营收降12.09%

从业绩上看，中创新航十分亮眼，而宁德时代却让人担忧。

近日，中创新航公布截至2024年6月30日止中期业绩。财报数据显示，中创新航2024年上半年总收入为124.69亿元，较去年同期增长1.4%；利润达4.17亿元，较去年同期增长56.6%；毛利为19.48亿元，较去年同期增长65.2%，毛利率上升6个百分点至15.6%；净资产为473.69亿元，较2024年初增长2.1%。

中创新航表示，2024年上半年收入增长主要得益于集团产能持续释放、客户结构进一步丰富、业务规模实现持续大幅增长。

数据显示，按产品划分，中创新航上半年动力电池销售收入达97.24亿元，占比78%；而储能系统产品及其他收入达27.45亿元，较去年同期增长43.2%，占比22%。

中创新航表示，2024年上半年集团在各领域全面发力，实现持续高速发展。其中，动力电池装机量在第三方动力电池企业中稳居中国第二，跃升至全球前四，混动车及商用车装机量均翻超一倍，纯电高端市场配套车型交付量同比大幅增长，丰田、大众、福特、奥迪、马自达等国际客户陆续定点；储能314Ah电芯产品在行业内率先实现大规模批量稳定交付，获得全球最大储能电池订单；船舶市场签约多条国际大型商船项目，并将陆续交付。

近日，宁德时代披露了2024年第三季度报告显示，前三季度，公司实现营业收入2590.45亿元，同比减少356.32亿元，降幅为12.09%；净利润360.01亿元，同比增加48.56亿元，增幅为15.59%；扣非净利润321.76亿元，同比增加51.95亿元，增幅为19.26%。

分季度来看，2024年第一季度至第三季度，宁德时代营业收入分别为797.71亿元、869.96亿元、922.78亿元，同比分别增长-10.41%、-13.18%、-12.48%，营业收入已连续三个季度下降；净利润分别为105.10亿元、123.55亿元、131.36亿元，同比增长7%、13.40%、25.97%。

对于“增利不增收”，宁德时代表示，公司主要得益于动力电池和储能电池产品的毛利水平提升。公告显示，公司前三季度毛利率达31%。

在研发方面，宁德时代2024年前三季度的研发费用为130.7亿元，同比下滑12.12%。

需要注意的是，截至2024年上半年底，宁德时代电池系统产能达323GWh，产量达211GWh，产能利用率达65.33%，同时公司在建产能达153GWh。

7月27日，宁德时代公告显示，公司同意将2022年向特定对象发行股票募投项目“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”达到预定可使用状态的日期，延期至2026年12月31日。

公告显示，上述项目拟投入募集资金117亿元，截至2024年6月底已投入募集资金61.75亿元。

对此，宁德时代表示，目前“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”的第一阶段产能已投产，第二阶段的厂房已启动建设。因近年来动力及储能市场环境及行业发展变化，为更好满足下游客户需求，提升产品竞争力，公司结合客户实际需求对本项目部分产品进行优化升级，相应动态调整相关产线设备。因此，预计该募投项目第二阶段达到可使用状态日期将有所延后。