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中创新航与宁德时代“互掐”

杰车科技 1734浏览 2024-10-29 IP属地: 北京

中创新航与宁德时代“互掐”

中创新航与宁德时代“互掐”

近日,中创新航发布公告显示,公司近期就宁德时代及其他公司侵犯本公司专利权的行为,分别提起四起诉讼,诉讼金额合计10.07亿元。

同为全球动力电池巨头,中创新航和宁德时代因专利权问题,开启了互相诉讼模式。

近日,中创新航(03931.HK)发布公告显示,公司近期就宁德时代(300750.SZ)及其他公司侵犯本公司专利权的行为,分别提起四起诉讼,诉讼金额合计10.07亿元。

值得注意的是,2021年7月起,宁德时代针对中创新航提出了6次专利侵权诉讼,合计索赔金额约7亿元。

有市场人士认为,大多数情况下,由于锂电池产品的相似性和供应商的重合度都相当高,所以行业会出现专利侵权的情况,但真正涉及严重专利侵权的情况并不多见。

当前,中创新航业绩表现较好,公司上半年总收入为124.69亿元,同比增长1.4%;利润达4.17亿元,同比增长56.6%。

而宁德时代前三季度实现营业收入2590.45亿元,同比减少12.09%。

近期,由于市场环境的变化,宁德时代公告显示,公司同意将“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”达到预定可使用状态的日期,延期至2026年12月31日。

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中创新航诉讼涉4大专利

近日,中创新航发布公告显示,公司近期就宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)及其他公司侵犯本公司专利权的行为,分别向湖北省高级人民法院、江苏省高级人民法院共提起四起诉讼,诉讼金额合计人民币10.07亿元。

公告显示,中创新航的诉讼涉及4大专利,分别为“电池装置及电池装置的装配方法”“电池组及电池装置”“液冷板式电池模组”和“一种电池包”。

其中,索赔额最高的是“液冷板式电池模组”专利,中创新航要求判令宁德时代赔偿经济损失5.6亿元,此外还要承担中创新航维权合理支出200万元。

值得注意的是,除了状告宁德时代,中创新航还起诉了特斯拉、极氪汽车、阿维塔等新能源车企。

一位律师向杰车科技表示,中创新航起诉主要还是针对宁德时代,其他车企应该是使用了涉嫌侵权专利的产品,才被连带推上被告席。

中创新航与宁德时代“互掐”

实际上,中创新航和宁德时代的“恩怨”由来已久。

2021年7月起,宁德时代针对中创新航提出了6次专利侵权诉讼,合计索赔金额约7亿元。

近日,中创新航还发布公告显示,2022年,宁德时代针对中创新航、中航锂电(洛阳)有限公司及福州动感汽车销售服务公司就“动力电池封装组件”提出了知识产权侵权索赔。

宁德时代向中创新航、中航锂电洛阳提出的索赔金额为1.3亿元,以及为制止侵权支出的合理费用50万元。

10月16日,中创新航收到的福建高院一审《民事判决书》,中创新航、中航锂电洛阳需赔偿宁德时代经济损失5805.11万元及为制止侵权支出的合理费用50万元。

中创新航则表示,将在上诉期内就该一审判决向最高人民法院提出上诉。

有市场人士认为,大多数情况下,由于锂电池产品的相似性和供应商的重合度都相当高,所以行业会出现专利侵权的情况,但真正涉及严重专利侵权的情况并不多见。

“通常多数锂电池专利的争议集中在诸如防爆阀的位置、壳体设计以及极柱外观等非核心方面。相比之下,公众普遍认为是关键技术领域的快充技术、固态电池技术以及高压技术等,却鲜少见到相关的专利侵权起诉。”上述人士表示。

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宁德时代营收降12.09%

从业绩上看,中创新航十分亮眼,而宁德时代却让人担忧。

近日,中创新航公布截至2024年6月30日止中期业绩。财报数据显示,中创新航2024年上半年总收入为124.69亿元,较去年同期增长1.4%;利润达4.17亿元,较去年同期增长56.6%;毛利为19.48亿元,较去年同期增长65.2%,毛利率上升6个百分点至15.6%;净资产为473.69亿元,较2024年初增长2.1%。

中创新航表示,2024年上半年收入增长主要得益于集团产能持续释放、客户结构进一步丰富、业务规模实现持续大幅增长。

数据显示,按产品划分,中创新航上半年动力电池销售收入达97.24亿元,占比78%;而储能系统产品及其他收入达27.45亿元,较去年同期增长43.2%,占比22%。

中创新航表示,2024年上半年集团在各领域全面发力,实现持续高速发展。其中,动力电池装机量在第三方动力电池企业中稳居中国第二,跃升至全球前四,混动车及商用车装机量均翻超一倍,纯电高端市场配套车型交付量同比大幅增长,丰田、大众、福特、奥迪、马自达等国际客户陆续定点;储能314Ah电芯产品在行业内率先实现大规模批量稳定交付,获得全球最大储能电池订单;船舶市场签约多条国际大型商船项目,并将陆续交付。

中创新航与宁德时代“互掐”

近日,宁德时代披露了2024年第三季度报告显示,前三季度,公司实现营业收入2590.45亿元,同比减少356.32亿元,降幅为12.09%;净利润360.01亿元,同比增加48.56亿元,增幅为15.59%;扣非净利润321.76亿元,同比增加51.95亿元,增幅为19.26%。

分季度来看,2024年第一季度至第三季度,宁德时代营业收入分别为797.71亿元、869.96亿元、922.78亿元,同比分别增长-10.41%、-13.18%、-12.48%,营业收入已连续三个季度下降;净利润分别为105.10亿元、123.55亿元、131.36亿元,同比增长7%、13.40%、25.97%。

对于“增利不增收”,宁德时代表示,公司主要得益于动力电池和储能电池产品的毛利水平提升。公告显示,公司前三季度毛利率达31%。

在研发方面,宁德时代2024年前三季度的研发费用为130.7亿元,同比下滑12.12%。

需要注意的是,截至2024年上半年底,宁德时代电池系统产能达323GWh,产量达211GWh,产能利用率达65.33%,同时公司在建产能达153GWh。

7月27日,宁德时代公告显示,公司同意将2022年向特定对象发行股票募投项目“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”达到预定可使用状态的日期,延期至2026年12月31日。

公告显示,上述项目拟投入募集资金117亿元,截至2024年6月底已投入募集资金61.75亿元。

对此,宁德时代表示,目前“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”的第一阶段产能已投产,第二阶段的厂房已启动建设。因近年来动力及储能市场环境及行业发展变化,为更好满足下游客户需求,提升产品竞争力,公司结合客户实际需求对本项目部分产品进行优化升级,相应动态调整相关产线设备。因此,预计该募投项目第二阶段达到可使用状态日期将有所延后。

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新能源
 
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