​9月销量141辆，奇瑞为年轻人打造的欧萌达为何销量惨淡？

谈起奇瑞汽车相信大家都不会陌生，在国内汽车市场中有着技术宅的美誉，旗下的车型凭借扎实能打的产品力以及较高的性价比，可谓深得消费者的芳心。然而，奇瑞为年轻人打造的欧萌达作为一款全球车型，但是它的销量却非常的惨淡。本篇文章笔者就来解读一下奇瑞欧萌达的表现如何，看看它的产品力究竟如何，为何销量惨淡。

先要先要的就是价格部分，定位为紧凑型SUV的奇瑞欧萌达的售价区间为10.99-11.49万元，因为种种因素导致奇瑞欧萌达在终端市场中有着1-2万元的优惠，也就是说奇瑞欧萌达的入门版车型裸车价格仅9万左右。虽然奇瑞欧萌达在价格上拿出了诚意，但是它的销量却非常惨淡，7月销量189辆、8月销量152辆、9月份仅卖出了141辆。

其次就是颜值方面，可以看出奇瑞欧萌达的整车采用了家族最新的设计理念，潮流前卫的造型突破了以往大家对奇瑞的印象，无边界中网造型很独特，上方还有形如钻石的镀铬装饰，好看。而分体式大灯采用了全LED光源，科幻的造型与格栅搭配，营造出先锋、新潮的视觉效果。

车侧、车尾的设计都充满线条和型面的变化，造型时尚，不过奇瑞欧萌达并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，而采用了传统的门把手造型。尾部溜背式风格，车顶由B柱后采用了下压设计，并配有双层渐进式尾翼，通过同为高亮黑色的门框和立柱，配合光速运动腰线，营造出了悬浮式车顶的既视感。

底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，这样的悬架结构在同级车型中，并没有什么优势可言。但是经过奇瑞调教之后让底盘拥有不错的韧性，强调支撑对路面细碎颠簸的处理并不彻底，但也不是生硬的类型，处理振动干净利落，你能感受到类似厚实橡胶的韧性。

接着来看奇瑞欧萌达的车身尺寸，新车的长宽高分别为4400/1830/1588mm，轴距达到了2630mm，隶属同级别的正常水平。值得一提的就是，欧萌达在空间布局上有着可圈可点的表现，个人身高为为176cm，将座椅调至最低保持合理坐姿，头部空间四指，表现尚可。保持前排座椅位置不变，我再坐入后排，头部空间依然四指，腿部空间一拳四指。中间座位头枕可调、好评，地台隆起不高，不过长度不足以放下42码的鞋。另外，后排坐垫高度表现尚可，长度表现一般，导致对大腿的承托并不完整。

座椅部分，它的座椅造型很运动，柔软度和承托感都不错，侧翼包裹合适，但坐垫两侧包裹有些太紧了。而后排支持4/6比例放倒功能，但放倒后不能纯平。

内饰方面：车内设计依稀能看出奇瑞的风格，整体造型科技、时尚，看起来很有质感，奇瑞这次真的用心了。双联屏设计则为车内营造出了不错的科技。用料也不错，填充物厚实柔软，中间的仿金属拉丝饰板看起来很有质感。配置方面提供了全速段ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等众多智能驾驶辅助配置。

动力方面：现款在售车型搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟9挡），取消了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为230N·m。作为一台家用代步车，奇瑞欧萌达比较适合城市工况，动力不是它的强项，所以你最好保持一颗平常心，CVT五级变速箱平顺性方面没得挑，顺滑平稳，日常代步很合适，不过急加速时动力响应稍微慢了点。

奇瑞欧萌达口碑拉满为何销量惨淡？在我个人看来奇瑞欧萌达和奇瑞瑞虎8的售价区间高度重合，而瑞虎8的动力丰富、空间更大。与其说欧萌达是为了增量，倒不如说是来跟瑞虎8抢销量了。还有就是奇瑞欧萌达的宣传力度严重不足，有些消费者甚至都没有听过这款车的名字。

全文总结：以上就是我们对奇瑞欧萌达的全面解析，相信大家对其应该有所了解。如果后期优惠能进一步加大的话，这款奇瑞欧萌达还是值得入手的。聊了这么多你对奇瑞欧萌达有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。