《我有车》原创新车报道:2024年11月6日,全新MG ES5正式上市,5款新车的官方指导价格为11.69~14.69万元,另外叠加增换购政策+限时一口价权益的价格为9.99万起。新车基于上汽“星云”纯电架构打造,定位新能源紧凑型SUV产品,并提供有三种续航里程可选。
与此同时,官方此次还带来了相关购车权益,其中包含三电终身质保,而且不限公里数、不限首任车主;赠送充电桩及安装服务;增换购享4000元补贴等等。
▲ 低价易得,精品难求
10到15万级的新能源SUV市场当中,用户的核心需求莫过于经济实用,同时还要有性价比。如今的汽车市场的确很卷,用户多元的购车需求,已经从以往既要、想要的阶段,逐步转变为现如今“还要”的阶段。
基于此,全新MG ES5的到来,其实就是为了打破“够用主义”,直接给到用户不妥协的产品力。首先新车给到了4476x1849x1621mm,同时还有2730mm轴距,官方数据显示,MG ES5的车内至高使用面积能够达到4.24㎡。
这是什么概念呢?根据我们此前实际体验发现,新车前排头部空间是充裕的,调整好坐姿去到后排,腿部空间上也相对阔绰,而且值得留意的是,新车后排区域有着近乎全平的地板,这种更有利于5人出行,另外后排座椅坐垫长度和柔软度均表现不错。
后排舒适性配置上给的也比较讲究,MG ES5后排给到了三个独立头枕、后排独立出风口、中央折叠扶手等,再加上可开启全景天窗设计,对于这个级别车型来说,新车显然能够让车里每个人都很松弛。
另外,MG ES5使用了家族全新设计语言,其中新车前脸部位给到了封闭式造型,两侧则装配有分体式大灯组,而且前包围区域还采用了双段式的散热开口设计,增加了一些运动型氛围;另外新车尾部设计上比较敦实有力,而且比较有意思的是,这横贯式尾灯组上车以后其实没有突兀感,这点还是比较难得的,另外新车在后窗依旧提供了后雨刷,在雨天行车时还是比较重要的。
MG ES5车里提供了简约式设计风格,中控台上方配备了全液晶仪表盘,以及悬浮式中控屏,其中屏幕当中内置了斑马车机系统,整块屏幕的操作逻辑和流畅度体验都挑不出毛病,中控屏的好用程度宛若一块Pad。
动力部分,MG ES5采用了后置单电机布局,最大功率125kW,峰值扭矩250牛·米。另外根据不同的车型配置版本,新车提供了425公里、515公里以及525公里三种续航版本。
▲ MG ES5市场前景如何?
按照MG ES5所处的纯电紧凑型SUV市场来看,其未来要与包括比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS EV以及广汽埃安AION Y等车型展开竞争。作为参考,后三者在今年9月份的销量分别为2.55万辆、1.68万辆以及1.46万辆。
相比竞品的优势在于,MG ES5这次整车是要比比亚迪元PLUS大一些的,同时内部舒适性配置上给的也较为丰富,更为重要的一点是,得益于有了上汽星云架构纯电平台加持,使得MG ES5拥有了后驱+后五连杆悬架布局,在驾控层面对比竞品可能会存在一定优势。
而且值得留意的是,MG ES5还有另一个特殊身份,它是一款源于中国在本地研发制造的,要出口到全球发售的车型。事实上,MG品牌的出口之路可谓顺风顺水,在过去的9个月里,MG共向海外出口了32.4万台新车,位列中国汽车出口品牌的第二名,而随着MG ES5的到来,它应该能够帮助MG在年底交出更加漂亮的海外出口成绩单。
《我有车》总结:新能源紧凑型SUV市场当中,向来不缺乏产品布局,但作为这一细分市场的新晋玩家,MG ES5入局后还是不容小觑的,新车的空间和续航在同级别当中达到了主流水平,同时后驱+五连杆布局则是它的加分项,预计未来或有着相对不错的市场前景。
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