说实话,三年前想用20万的预算购买一辆MPV还是比较难的,甚至连最低配的本田奥德赛都买不到,而且低配本田奥德赛匹配的塑料方向盘,也没有天窗,没有电动移滑门,还是手动部的座椅!配置低的无法直视!
但随着汽车市场竞争越来越激烈,就连别克GL8这种强力车型都开始价格优惠了,其他的MPV自然价格也要持续下滑。今年11月份,一款MPV正式迎来了上市,新车的定位是一辆中大型插电式混动,不仅价格便宜,还不需要缴纳购置税,这款新车就是大名鼎鼎的荣威iMAX8新能源。
今年11月份,荣威iMAX8新能源一共推出了三款配置,指导价为19.99-24.99万元,全系都是免购置税的,再加上便宜的定价,所以该新车的落地价格很有优势。
动力系统,荣威iMAX8新能源采用的1.5T加单电机组成的插电式混动,纯电续航里程为135km,综合续航能力突破了1500km。更关键的是,该新车采用的DHT混动挡变速箱。小伙伴们有没有感觉这套动力系统非常熟悉呢?别克GL8上也在使用。没错,毕竟都来自上汽通用集团。
底盘配置部分实并没有减配,采用的前麦弗逊加后多连杆独立悬架系统。
外观造型与上一代车型相比,并没有太多的变化,依然采用的豪华感档次感比较出众的设计,前脸部分的大嘴已经成为了MPV的标配,点阵式的镀铬金属看起来尊贵无比。
不管是从侧面来看,还是从尾部来看,基本与别克GL8是一样的设计。所以这款荣威iMAX8新能源还有另一个名称,就是“国产版本别克GL8”。车身数据,这款荣威iMAX8新能源的长宽高分别为5016/1909/1802mm,轴距是3000mm,尽管车身长度与别克GL8存在一定的差距,但3米的轴距,超过1.9m的车宽已经能够最大程度保障车内驾乘人员的舒适性。
内部设计还是有荣威家族式的基因传承的:悬浮式的大屏,全液晶行车电脑肯定是标配了。大家仔细看中控台部分,特别是换挡操作部分,其实与别克GL8也是如出一辙。
舒适性设计不用做过多质疑,加热,通风,按摩,一体化的打孔座椅,分段式的大天窗,老板按键,配置一应俱全。此外,厂家还着重增强了静音性,匹配了全速自适应巡航系统。而车机系统同样很丰富,因为采用的是斑马智行互联系统。
座椅配置肯定是2+2+3的设计,而且第2排还是两个独立的座椅。
总的来说,这款荣威iMAX8新能源的实力还是非常不错的,但同时厂家也因为有限的预算,减少了一些成本的投入,比如缺少了豪华车内氛围灯,后排小桌板也只有高配车型上才有。至于手机无线充电,更是在低中配置车型上缺席了。那么这款荣威iMAX8新能源能够吸引你的注意吗?欢迎留言。
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