比亚迪30年“狂飙”：从电池小厂到新能源汽车巨头

随着时间的年轮从1994行进至2024，比亚迪走过了风雨兼程的30周年。

2024年11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会，在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。这一天，不仅是比亚迪自己的高光时刻，也是中国汽车工业往高处走的一块重要里程碑！

三十年的风雨兼程，“敢”的精神贯穿于比亚迪的发展。在毫不起眼的小厂房里，仅有20人的创业团队，带着无畏无惧的“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，毅然决然地踏上了充满未知挑战的创业征途，书写了一部从无到有、从弱到强的传奇史诗。那时候的他们，估计也没想到，这一走，就走成了如今有近百万员工的大企业。而“敢”这个字，就像盏不灭的灯，指引着比亚迪一路向前，穿过迷雾，跨过难关。

从无到有，从小到大

从最初的电池业务起步，到如今的全球新能源汽车领导者，比亚迪经历了无数次的挑战与突破。

1994年，比亚迪在深圳正式成立，最初的业务是电池的生产与销售。那时，中国的电池市场几乎被日本企业所垄断，比亚迪创始人王传福敏锐地洞察到这一领域的巨大潜力，决定从镍镉电池入手，打破日本企业的垄断地位。

比亚迪凭借独特的“人+夹具=机器手”的半自动化生产模式，大大降低了生产成本，提高了生产效率。后又成功开发出锂离子电池，并迅速占领全球手机电池市场，锂电池和镍氢电池已与三洋、索尼和松下等国际巨头齐名。2002年更是成功地将锂电池装上了试验车。

在电池业务取得巨大成功后，比亚迪并没有满足于现状。2003年，比亚迪以收购西安秦川汽车，正式进军汽车行业，开启新能源汽车篇章。这一决定在当时引起了不小的轰动，也引发了外界的诸多质疑。然而，王传福却坚信，新能源汽车将是未来汽车行业的发展方向。

2005年，比亚迪推出了自己的第一款车型F3，也让消费者认识到了比亚迪。2008年，比亚迪推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM。这款车型的问世，标志着比亚迪正式踏上了新能源汽车的发展之路。

随后比亚迪海洋、王朝相继推出多款爆款车型，方程豹、仰望、腾势更是让全球见识了中国汽车的强大，中国汽车，由此改头换面。

一个时代的里程碑

今年10月，比亚迪单月销量突破50万台，创下了中国车企月销记录、刷新了全球车企的新能源月销记录。截至10月，比亚迪2024年乘用车累计销量已然达到了3,236,927辆。更是成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。虽然比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；但从500万辆到1000万辆的跨越仅用了15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。

同时，比亚迪也将继续深化全球化布局，加强与全球合作伙伴的交流与合作。近日，比亚迪与路德斯达成合作，并作为官方用车出现在APEC2024秘鲁领导人峰会，是比亚迪在推进全球绿色出行，致力于“为地球降温1℃”的道路上的一次前进，也证明了比亚迪品牌国际化之路越走越稳。

回望比亚迪走过的30年，技术为王、创新为本的发展理念是支撑比亚迪取得如今成绩的关键因素，也让比亚迪在新能源市场始终保持着技术领先的地位。从刀片电池的横空出世，到DM-i超级混动技术的广泛应用，再到e平台3.0 evo、易四方、云辇、第五代DM等先进技术，比亚迪用一项项颠覆性的技术创新，引领着新能源汽车行业的发展方向。

比亚迪深知，技术是新能源汽车的核心竞争力。因此，比亚迪不断加大研发投入，建立了完善的研发体系和创新机制。2024年前三季度研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%，在A股超5300家上市公司中研发费用排名第一。截至目前，其在技术研发领域的累计投入已超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。他们攻克了一个又一个技术难题，为比亚迪的持续发展注入了源源不断的动力。也让比亚迪在新能源汽车的赛道上，始终保持着领跑者的姿态。

结语：

三十而立，对于比亚迪而言，不仅是一个里程碑式的节点，更是一个全新的起点。站在这个新的高度上，比亚迪不会停下脚步，而是继续以敢闯敢拼的精神，向着更高的目标迈进。也期待比亚迪为中国乃至世界的汽车工业发展续写更为精彩绝伦的篇章！