实在让人想不到，2024年10月份，蔚来汽车销量下降，居然是“主动挑战”或者“有意为之”。这是蔚来汽车掌舵者李斌在11月20日第三季度财报公布过后的电话会议上所讲。
蔚来
不得不说，在当今中国车市竞争激烈、各大车企或者品牌都在努力冲击销量的情况下，蔚来汽车居然主动“降低当月交付量”，这实在让人感到有些吃惊和费解。
不过，李斌先生对于主动降低10月份交付量，也进行了解释。李斌表示，此前，蔚来汽车多月交付2万台，导致毛利压力攀升。
因此10月份收回了部分促销政策，对于销量的影响，在预期之中。显然，从李斌先生的解释来看，10月份主动降低交付量，是因为考虑到此前连续多个月交付2万台，导致毛利压力增大。
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在这种情况下，蔚来汽车主动收回了部分促销政策，从而主动降低了当月交付量。而且，对于销量的影响，也在预期之中。
同时，李斌还表示，持续提升毛利水平是蔚来品牌的核心目标，未来多品牌会有各自的作用。
据了解，目前蔚来汽车已经相继推出了“乐道”、“萤火虫”等品牌，在行业内引起了较高的关注度。
对于“主动降低交付量”的行为，可能很多人都会觉得匪夷所思。毕竟，在如今的中国车市，即使是“赔本赚吆喝”，也要把销量搞上去，基本已经成为车市的共识了。
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所以，我们也能够看到，“价格战”、“促销措施”等层出不穷，成为国内车市常态化表现了。
在这种情况下，如果一个车企或者品牌考虑到其他因素主动“降低交付量”，确实有些让人费解。
不过，从最终的结果来看，2024年第三季度，蔚来汽车的毛利率确实有了一定幅度的提升。
蔚来汽车公布的最新数据显示，2024年第三季度，蔚来汽车的整车毛利率已经提升至13.1%。
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而且，值得注意的是，目前蔚来汽车确实还没有实现盈利。最新数据显示，第三季度， 调整后净亏损约44.13亿元，环比收窄2.7%，同比增长11.6%。
在这种情况下，蔚来汽车着力将提升“毛利水平”作为品牌核心目标，也就不难理解。
更重要的是，2024年10月份，蔚来汽车的新车交付量虽然有所下滑，但是只能算是“微降”，几乎可以忽略不计。
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官方数据显示，2024年10月份，蔚来汽车的单月新车交付量为20976台，9月份其销量为21181台。
值得注意的是，虽然其销量环比有所下降，但是与去年同期相比，蔚来汽车的销量依然上涨了30.5%。
从这个层面来讲，2024年10月份，蔚来汽车的销量表现依然是相当出彩的。毕竟，其销量规模依然保持在了2万台以上的规模。
而且，2024年第三季度，蔚来汽车交付619851台车辆，创造单季度新车交付量新高。
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所以，李斌说，收回部分促销政策，对于销量的影响在预期之中，也是“实情”。
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