撰文 / 吴 静
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
刚刚被任命为现代汽车下一任全球首席执行官的何塞·穆诺兹（Jose Munoz）表示，现在是时候让这家韩国汽车制造商大力发展混合动力汽车，以在不确定的时代保持灵活性了。
穆诺兹表示，现代将在2025年下半年切换至混合动力模式，并于2026年开始在乔治亚州布莱恩县新建的“Metaplant”工厂生产混合动力汽车。该工厂耗资126亿美元。
穆诺兹预测，到本世纪末，混合动力车的销售将占现代汽车最大份额——30%至40%。
在洛杉矶车展的媒体日上发表讲话时，穆诺兹表示，他被任命为最高职位证明了美国作为该公司最大市场的至关重要性。“这说明了美国市场对现代汽车的重要性。”穆诺兹说，“过去几年，美国市场至关重要。它不仅是今天最重要的市场，而且我们相信它未来也会是最重要的市场。”
穆诺兹将于2025年1月1日出任现代全球首席执行官，他于2019年加入现代，担任区域负责人和全球首席运营官，并推动现代品牌在2023年在美国创下801195辆汽车的销售记录。同门品牌 Genesis去年在美国也创下了历史新高，销量飙升23%至69175辆。这两个品牌都有望在2024年延续这一增长势头。
现代汽车预计混合动力车销量将大幅增长。未来，现代和捷尼赛思也将推出大量混合动力车型。
现代汽车重新将重点放在混合动力汽车上，是因为现任首席执行官张在勋（Jaehoon Chang）正致力于实现到2028年将全球混合动力车型销量提高至133万辆的目标，现代汽车将这项技术定位为对冲电动汽车兴趣降温的手段。现代汽车预计今年将销售51万辆混合动力汽车。
混合动力车的推出进一步强化了现代的多路径战略，即在插电式混合动力车、传统混合动力车、电动汽车、氢能技术和内燃机技术等多个领域进行押注。
“我认为灵活性是我们战略的关键杠杆之一。电动汽车销量减少，混合动力汽车销量增加。”穆尼奥斯表示，“这关乎一个公司战略的灵活性，也关乎对美国的承诺。”
现代汽车决定在美国总统选举前一年加大对混合动力汽车的投入。穆诺兹表示，现代汽车在特朗普当选之前就已经看到了电动汽车销量增长放缓，而混合动力汽车将成为制衡因素，这引发了人们对新政府可能实施削弱电动汽车需求的政策的担忧。
穆诺兹说，“市场电气化步伐正在放缓，现代汽车希望保持灵活性，并准备好向消费者提供混合动力车这一选项。”
该公司计划推出两项新的混合技术来支持这一转型。
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现代汽车还将于2025年1月份在量产车型中推出其现有混合动力系统的第二代，该升级将部署在整个车型系列中，从小型车到大型车，以及Genesis 高端品牌。
现代和捷尼赛思预计将在北美地区迎来混合动力车型销量的最大增长，预计到2028年，该地区的混合动力车型销量将超过69万辆，是今年预计销量（17万辆）的三倍多。
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