竞争凯美瑞，谁是节油王？EZ-6很不马自达！

知嘹汽车/李静文

丰田凯美瑞双擎拥有成熟的混合动力系统，合资中型轿车中，以出色的燃油经济性在市场上占有一席之地。而长安马自达推出新能源车型EZ-6，以其高科技、年轻化的外观成为了新选择。那么，这两款车型谁更适合家庭出行呢？下面一起来看看吧。

外观方面，长安马自达EZ-6沿用家族理念，分体式大灯及中网周围配有贯穿式流水灯，以及马自达标志，点亮后充满了科技气息。

车身侧面，长安马自达EZ-6采用主流的溜背轿跑造型，同时整个车身为短前后悬设计，给人俯冲向前的气势，无框车门及隐藏式门把手提升整车的时尚气质。

车尾方面，贯穿式尾灯依旧保持着马自达标志性的半圆形尾灯风格，中间则是 MAZDA英文标志，为整个车身增添了几分时尚气息。同时自适应悬浮电动尾翼，进一步加强了车辆的运动性。

外观方面，新一代凯美瑞拥有最新家族设计语言，前脸是黑色进气格栅， LED大灯很有辨识度。LE车型使用更为奢华和时尚的无边框格栅。侧面线条十分动感，立体化腰线设计更显硬朗。车尾设计更具层次感，线条丰富，运动版本还配有小巧尾翼。虽未采用主流的贯穿式尾灯，但依然有着很高的辨识度。

内饰方面，马自达EZ-6简洁而又不失大气。内饰覆盖面料采用皮质和翻毛材质混搭而成，有特殊的视觉感觉和触觉反馈。双幅式方向盘手感，钢琴漆带来的质感出色。在乘坐空间上，作为 B级轿车，长宽高分别为4921x1890x1485 mm，轴距为2895 mm，实际乘坐空间还算可以。

科技配置方面，马自达EZ-6标配10.1寸全液晶仪表，14.6寸悬浮式中控屏幕，高配车型还配备了 HUD。语音交互系统入门配备语音四区域唤醒识别、免唤醒词、可见即可说功能，高配车型支持手势控制和面部识别。智能座舱的处理芯片是高通的骁龙8155，整套系统支持车联网，WIFI, OTA更新等功能。

全新第九代凯美瑞采用最新家族式设计，中控配备全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏幕，HUD上的显示很有科技感。同时，该车还配备高通骁龙8155处理器，并内置高级版本的语音识别系统，这是和华为深度合作的。另外，该车标配CarLife、CarPlay、HiCar三大手机互联系统，也有数字钥匙可选。

智驾方面，马自达EZ-6超过很多合资车型。除两款较入门车型外，带来功能比较全面的L2级智驾辅助系统。完成自动泊车，循迹倒车，前方交通穿越刹车，车道偏离警告，车道中间保持。还有其它一些意外之处，例如遥控汽车，车辆召唤等功能。

主被动安全方面，全新第九代凯美瑞 Toyota安全感知3.0版本，拥有 PDA预判主动驾驶辅助、 EDSS紧急驾驶辅助、 RSA交通标志识别、 LCA变道辅助、 FCTA前方交通安全警示和 DMC驾驶员状态监测系统，并且新车还配备10个 SRS空气囊，侧窗帘式空气囊，侧窗帘式空气囊后部体积比现款增大78%，还新增前排中央空气囊。

动力方面，EZ-6有增程及纯电可选，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率为70千瓦，电机功率160千瓦，配备容量为18.99kwh和28.4kwh磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为130公里和2000km。另外，油耗表现也比较突出，百公里油耗为3.6 L，最大可行驶1300 km。纯电车型则搭载单电机，最大功率190千瓦，配备容量为56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为480km和600km。

底盘调校方面，新车采用前麦弗逊、后 H型多连杆式独立悬挂，前、后轴均为50:50，对整车的动力学与姿态进行了更好的掌控，同时也为整车带来了更清晰、精准的路面反馈。通过加大转向中央区域的转向作用力与阻尼，进一步提高了驾驶员对于车辆的精确操控感。

动力方面，凯美瑞搭载一套高效的THS油电混动系统。配备2.0L阿特金森循环发动机，该发动机最大功率为112kW，最大扭矩188N·m。与一台83kW的前置电动机相配合，综合功率达到145kW，接近于2.0T低功率版本发动机的性能。另外，该车电池也由镍金属氢化物组成，换成三元锂电池。配合E-CVT无级变速机构，最高车速可达180km/h，而WLTC综合油耗则保持在4.5L/100km的水平。

写在最后：

平心而论，马自达EZ-6的价格很有诚意，13.98万的起步价就能跟竞争对手“碰一碰”，再加上这款新车本身就很优秀，在动力和操控方面也有自己的“绝活”，相信会取的不错的成绩。

而第九代凯美瑞在外观，内饰，动力和安全性上都有了全方位的提升，为用户提供了更好的驾乘感受。对于注重外观颜，是以动力为导向的运动型车，或是以经济与安全为优先的务实主义者，都能在凯美瑞中找到满足点。

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