B级车销量排行榜释放信号：电车想完全取代油车，纯属痴人说梦

都什么年代了还有人买油车吗？现在买油车就好比某某年加入某军队！这样的观点或言论，想必你一定在一些唱衰油车的社交媒体和短视频下面看到过，而对于此时此刻准备买车的小伙伴来说，似乎也被这一波舆论带了风向，那便是油车的时代真的过去了吗？

答案其实很难简单的说是或者否，因为具体情况要具体分析。比如说10万元以下的A0级以及更低级别的A00级市场，由于新能源的渗透率持续走高，早已成为新能源汽车的天下，换句话说就是别管这个价位的油车做得多么棒，在新能源的经济性、城市低速段行驶时的加速性等方方面面，这个价格的油车和电车没法比。

咱就拿一代神车飞度做个简单的案例，当初这款车可谓神一般的存在，即便是出了名的用料吝啬，也改变不了很多消费者喜欢的事实。但同级别的新能源车出来后就变成了降维打击，这一点体验过的消费者都知道，多说一句，飞度现在的销量已经降低到多少台了，感兴趣的小伙伴可以自行关注一下。

但是如果我们把视线放到级别更高的B级车身上，似乎一切都发生了变化。在这里笔者不妨直接把结论给放出来，那就是只要合资B级车卖得足够便宜，消费者还是会自己的双手作出投票。

先别喷这个观点，因为它不是空穴来风，而是有扎实的数据在做支撑。没错，那就是乘联会最新公布的10月份轿车销量排行榜，我们从中筛选出了排名前十的B级车，分别是秦L DM、海豹06、帕萨特、迈腾、凯美瑞、红旗H5、雅阁、宝马3系、亚洲龙和奔驰C级。

进一步来看，除了秦L DM、海豹06这两款比亚迪出品的B级新能源车外，剩下的8款车型都是传统合资B级油车豪强，名字我们都熟悉了，它们大都在近期实现了产品的升级和换代。

多说一句，秦L DM和海豹06算是插电混动车型，也就是说它俩还没彻底摆脱对于发动机的依赖。在B级轿车销量排行榜上，相对最靠前的纯电B级车，是一款你我都不曾想到的车型，它就是红旗E-QM5，而它的用车场景集中在哪里，相信坐过网约车的小伙伴基本上都知道了。

另外，秦L DM和海豹06冲到B级车销量排行榜的前二，依靠的是什么？想必各位小伙伴都知道了，那就是极致的性价比。你想一下，续航超2000km、亏电油耗做到了3L以内、常见的配置基本都有，这样的产品力居然起步价只有9.98万元，这是业界多年想都不敢想的事情。

言归正传，举这样一个典型案例是讲述这样一个事实，那就是除了比亚迪这两款车型实现了对于合资B级车的颠覆，剩下的再无别的车型能够实现，整个B级车还是合资车的天下，人家的基本盘依然稳。

看到这，不少小伙伴的问题想必来了，为什么现在的新能源汽车渗透率早就突破50%了，在B级车市场还是被油车把守的这么牢？

其实就不得不说到现在消费者的用车思维了。给大家说个近期的消费者调查，那就是广州车展上笔者在广汽丰田展台曾经随机采访了一些前来咨询车的消费者，等询问预算十六七万的情况下，到底是买像凯美瑞这样的蓝牌油车，还是顺着所谓的潮流选择绿牌新能源车。

得到的答案说实话让笔者都没有想到，那便是十个中有八个把票投给了凯美瑞，而他们给出的理由也很耐人寻味。比如说上蓝牌的油电混动凯美瑞油耗能做到4左右，这意味着一公里的用车成本也就是三毛左右，关键是凯美瑞不需要充电，自然也就没有续航焦虑和安全隐忧，并且免去了天天充电的麻烦，长途远行也能说走就走。

同样的采访在上汽大众展台也做了一下，当时得到的回复和凯美瑞基本一样，在380帕萨特大降价的情况下，消费者对于帕萨特这种经典B级车的意愿似乎更强了。而这些消费者给出的购买理由说出来或许值得你反思，那就是帕萨特的智能化程度和高阶智驾水平上了一个新台阶，这一点符合了他们的用车需求。

说到这可能大家都看出来了，合资燃油B级车在短时间内无法被所谓新能源车取代的原因有三个。

第一是价格。当这些曾经高高在上的合资燃油B级车降价后，甚至比一些新能源B级车价格还便宜的情况下，消费者会算一笔账，那就是我买这些合资燃油B级车本身就便宜了好几万，这钱拿来加油都能加好长时间。

第二是省事。上面说到的那些关于电车的用车痛点，包括但不限于续航焦虑、使用习惯改变、安全存疑等方方面面，虽说现在已经改善了不少，但是在短时间内依然改变不了。对于每一年用车里程不超过1万公里的消费者来说，油车似乎依然是他们目前最适合自己的选择。

第三则是产品力提升。以前总有人说油车是诺基亚，电车是苹果，意思是油车的智能化水平做得非常的差，像几年前的老年机一样，并且一些舒适化配置也缺失了，的确曾经和电车没法比。

但是有一句话叫做油车知耻而后勇，如果你看过现在的油车，比如说帕萨特，你会发现它的智能化程度已经不比一些新能源车型差了，还有高阶智驾水平。当然，帕萨特只是万千油车智能化进阶的一个缩影。

【结语】从“油电同价”到“电比油低”，再到“油电互争”，近两年围绕着油车和电车在用车场景上的一些利弊成为了公众关注的焦点。虽然整体上电车力压油车一头，看似是占了上风，但一个无法忽视的事实，那就是油车已经找到了一些应对之策，这使得未来双方的对决，依然充满悬念。