凭借与华为打造的问界做得风生水起的赛力斯，最近开始一轮“买买买”。继7月份斥资25亿元从华为手上收购了问界的商标，9月份以115亿元购买华为引望10%股权之后，赛力斯在11月27日官宣全面收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（以下简称“龙盛新能源”）100%的股权，计划耗资达81.64亿元。
作为生产问界系列车型的“超级工厂”，龙盛新能源与赛力斯有着比较特别的合作关系，赛力斯此前一直以租赁的方式实现车型生产，龙盛新能源主要提供包括土地、厂房、部分设备及辅助设施等，与很多造车新势力发展初期的代工模式不完全相同，但也有一些类似地方。
租赁工厂的方式其实也有一定的好处，短期来说这是十分经济的方式。参考2023年的相关数据，龙盛新能源的租金收入为9108.57万元，与赛力斯收购的资金相比显然是天差地别。如果按这样的租金水平计算，赛力斯这笔钱足够给龙盛新能源交租89年。
但是租赁的价格并不是一成不变的，同样会随市场需求不断变化。据了解，2024年上半年，龙盛新能源的租金收入已经达到8634.92万元，可以看出价格有显著的提升。对于赛力斯及问界日后的发展，这会带来一些不确定因素，有可能会影响到后续的发展。
不仅如此，随着问界车型销量的逐步增长，同时考虑到未来还会推动更多的车型，赛力斯也需要根据市场变化作产能上的调整，在必要的时候还需要对工厂进行升级改造。由于租赁的工厂并不属于赛力斯的资产，对于后续工厂升级自然也会有更多的限制。换种方式来理解，租户想要给租来的房做装修，也需要征得房东的同意，而且还不一定同意。
因此，从长远发展大局的考虑，赛力斯一次性买断龙盛新能源的“超级工厂”，其实更符合企业发展的实际需要。更何况现在的赛力斯确实有这样的财力与实力，根据赛力斯此前公布的第三季财报，前三季营收达1066.27亿元，同比增长539.24%，归属于上市公司股东的净利润则达到40.38亿元。
另外，赛力斯12月初公布的销量数据显示，今年11月份，赛力斯新能源汽车销量达36842辆，同比增长54.58%，1-11月累计销量则达到389566辆，同比增长达到255.26%。作为长期发展的投资，赛力斯斥资81.64亿元收购工厂的举动，显然也是值得的。
通过赛力斯这次收购工厂的举动可以预测，问界之后将会进一步发力，为2025年及之后的时间提前布局。按照问界的规划，全新SUV车型问界M8预计在2025年发布，并将在明年第一季度交付。此外，问界M5和问界M7明年也将迎来关键的改款。
电动EV：买下“超级工程”成为房东，赛力斯可谓是强势的租客，凭借问界系列销量方面的成功，赛力斯也进入了发展的快车道，财力与实力实现双重提升，长远来看，赛力斯收购工厂是必然的趋势，既是对后续发展的长线投资，也是非常符合赛力斯实际发展需求的操作。
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