昨晚,韩国网友要么不敢从弘大酒吧街回家,要么就是在家夜不能寐……不过,这种情况并没有持续太久,一哆嗦就过去了。
对此,网友的评价是:李在明,尹在暗,文在演,我在看……
该说不说,这种特殊时期挺要紧的,韩国网友出门都要提心吊胆,那么是不是需要一辆安全性能比较高的汽车出行比较好呢?毕竟有些韩国网友没有退役前这么拼命赚钱,退役后有钱了肯定要好好保护自己的。
这不,前几天国内一辆轿车被混凝土搅拌车压到变形,车内驾驶员只是受轻伤,无生命危险;韩国网友也不用太羡慕(手动狗头),有些韩系车的安全系数也很高,接下来咱们给你们推荐一下。
1、现代索纳塔
索纳塔不仅是现代汽车里面资历比较老的车型,还是第一款进入国内的车型(现代Stella,被称为第一代现代索纳塔),它能在汽车市场上长寿,靠的是出色的产品力,以及不错的安全性能。
此前,索纳塔在美国的权威测试平台中获得优秀的成绩,在NHTSA的碰撞测试中,索纳塔(2020款)在3个领域共计7个细分项目评测中均拿到满分。
另外,根据美国IIHS官网显示,索纳塔(2020款)以优秀的成绩入选了IIHS TOP SAFETY PICK(最佳安全选择)榜单。
不过呢,索纳塔(2020款)在中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞测试中,成绩并不理想,A柱出现了明显的折断,这样的双标准对于国内消费者来讲,不能接受,所以选择不买。
此后,2024款索纳塔又在美国IIHS碰撞测试中,小重叠前端和原始中度重叠前沿的耐撞性测试的成绩均为G。
同时,北京现代为了给第十一代索塔纳正名,对其进行了全面的ADAS主动安全测试、三项碰撞测试以及双重爆破测试,这几项测试均获得了不错的成绩,也算是为索塔纳的安全性能正名了。
咱们就说现代索塔纳作为韩国本土车型,安全性能方面肯定值得韩国网友安心的;如果是国内小伙伴打算看一下的话,那还是多看几款产品,对比一下再买也不迟。
2、起亚K5
咱们翻看了不少资料,目前还没有2025款起亚K5的碰撞测试,估计是在国内卖得不理想,关注度不高,所以并没有进行评测;不过,咱们可以参考起亚K5以前的测试。
此前,美国美国IIHS对2023款起亚K5 进行了碰撞测试,侧面碰撞成绩为M,结构与安全笼的成绩为M,驾驶员/后排乘客的头部与颈部成绩均为G;驾驶员的躯干成绩为M,后排乘客的成绩为G;驾驶员骨盘的成绩为A,后排乘客为M;驾驶员头部运动保护的成绩为A,后排乘客为G,获得了2022 TOP SAFETY PICK+奖项。
另外,搭配了Drive Wise智驾功能的2024款起亚K5,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)获得了“五星”评级。
可见起亚K5不仅车身结构表现出色,在智能化方面也同样优秀,所以韩国网友可以放心选择它。
3、捷尼赛思G80
如果是预算非常充足的韩国网友,那么咱们建议购买捷尼赛思G80。
作为现代集团旗下豪华品牌的车型,捷尼赛思G80的用料非常足,例如全车搭配8个安全气囊,其中包括头部、胸部、膝部以及中央气囊等,为驾驶员和乘客提供了更好地保护。
碰撞测试中,捷尼赛思G80在主驾/副驾侧25%重叠偏置前部碰撞、50%重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕等测试中获得了最高评价“Good”。
另外,捷尼赛思G80在预防与前方车辆和行人碰撞的测试中,更是获得了“Superior”评级。
果真是一分钱一分货,看来捷尼赛思贵是有道理的。
当然了,韩国网友有购车意向,咱们是非常推荐的,但是国内消费者就要慎重了,毕竟是小众品牌,售后服务是个大问题,所以咱们还是劝一下国内的小伙伴需要再三考虑。
4、雷诺 Grand Koleos
大家看这款车是不是有点眼熟?
没错,被韩国网友误以为是法系车的它,其实是地地道道的中国制造,它是吉利星越L的换壳版本,只是对中网进行了调整,再挂上了雷诺的标识,而内饰布局和车身结构都没有动过。
星越L的安全性能就不用多说了吧,在2022年就达到C-NCAP“五星级”,其中车辆的乘员保护的得分率为89.49%,行人保护为76.81%,主动安全为82.01%,综合得分率为85.7%。
而只是换了壳的雷诺 Grand Koleos,在安全性能方面的表现当然也是一样的优秀,不然也会深受韩国网友的喜爱,今年10月份在韩国市场的销量突破了5300辆。
咱们就说吧,有沃尔沃安全基因的星越L,无论国内外,咱们是非常推荐的。
好了,今天咱们就给韩国网友推荐这四款车型,大家觉得还有哪些安全系数比较高的韩系车型可以推荐呢?
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