随着11月的大幕落下,国内车市再度迎来“月考”放榜时刻,多家造车新势力如期公布了11月的月度成绩单。其中,零跑汽车继续以“黑马”姿态发挥,单月交付量突破4万辆,达到40169辆。值得一提的是,2024年1-11月,零跑汽车交付总量达到了251207辆,同比增长100%,提前完成2024年度25万辆的销量目标。
新车型的推出带动品牌力发展
除了销量提前完成今年的销量目标之外,在11月11日,零跑汽车还公布了第三季度财报。数据显示,零跑第三季度营收98.6亿元,环比增长83.9%,同比增长74.3%,三季度毛利率为8.1%;今年前三季度,零跑的平均毛利率为4.8%。
第三季度经营性流入净额达19.6亿元,自由现金达13.2亿元,营收大增、毛利率改善,今年第三季度,零跑共实现交付86165台,环比增长61.7%,同比增长 94.4%;今年前三季度零跑累计交付达到172861台,同比增长94.6%,随着零跑销量规模的持续攀升,固定成本会进一步被摊薄,零跑汽车已经摆脱了成长黑障区,也进一步告诉大家,零跑现在不亏钱了,给了消费者选择品牌时候足够的信心。
而且在最近的广州车展上,零跑除了展出了全系车型之外,还亮相了全新纯电车型B10,在展台上吸引了不少年轻消费者关注。作为零跑汽车B系列的首款新车,其相比现款在售的C系列车型更加紧凑,基于零跑最新技术架构LEAP 3.5打造,新车的到来也标志着零跑大踏步开启进军纯电车型市场的决心。
销量表现好与强大的“产品力”挂钩
销量持续攀升,还得要“产品力”足够突出才行,特别是零跑C11车型。凭借强大的市场洞察能力,从不同角度满足用户的用车需求。
首先,作为一款15万价格区间的车型,车长和轴距分别达到了4780mm和2930mm,在尺寸上,零跑C11就满足了国人对大空间、大尺寸的购车需求。而在这个价格,零跑C11也确实给足诚意,车机是14.6英寸中央悬浮大屏,采用高通晓龙8295P芯片,进一步提高了车机使用的体验感。同时搭载激光雷达且具备高阶NAP智驾,能够减轻日常市区驾驶与周末自驾出行的驾驶疲劳度。
而在动力配置方面,零跑C11是采取增程、纯电双路线,依托全新四叶草中央集成电子电器架构,从产品自研到配套件采购,能把整车价格打下来,从续航200的增程版跨度到续航580的四驱智驾纯电版,不同配置选择性可以实现多种环境的用车需求,增程车型日常代步勤充电也能实现0油耗,最低荷电油耗为5.2L/百公里(CLTC),满油满电续航1210KM,能够消除用户出行时的续航焦虑问题。
质量口碑与保值率同样不能忽视
除了车型本身的产品力足够强大之外,消费者更看重的是这台车质量和口碑是否稳定。之前就有专业媒体对一辆已经跑了38万公里的大里程零跑C11进行拆车分析,从拆车报告来看,即便是经过了38万公里的高强度使用,这辆零跑C11的车身钣金依旧完整,目视无腐蚀,焊点无开裂,下车身密封胶条完整,无破损和明显锈蚀。在关键的电池组上,电池组无无变形、鼓包等异常现象,寿命只衰减到了新车的85.72%,表现出极强的耐久性。
而底盘悬架也没有出现异常开裂和磨损,只有衬套、衬垫出现正常磨损。要知道绝大多数家庭的车辆都不会跑到38万公里,而零跑C11也通过事实告诉大家,无论是车身结构、底盘用料还是电池安全方面都相当扎实,达到了同级车型的优秀水准,就算是经过了38万公里的高强度使用,表现依旧令人满意。
而作为一家造车新势力,零跑汽车在市场上的表现备受关注。根据目前的市场反馈来看,消费者对零跑C11的外观设计、动力表现、安全性能等方面评价较高。同时,随着零跑汽车在售后服务和维修保养方面的不断完善,其品牌口碑也在逐渐提升。而且,零跑C11近两年的获奖经历也不少,例如获得了2023年度“五星健康车”,证明其内饰用料环保健康;零跑C11增程版在中汽研获得“低温续航之星”认证,足够见得其在市场里的口碑程度。
新能源车大多避而不谈的保值问题,随着新能源车在市场上良莠不齐的表现,也是时下车主们购车时关注的问题之一了。目前全新零跑C11在15万-20万的新能源中型SUV市场中,可以做到超过50%的三年保值率。保值率高的车,通常都是基础销量比较大或者受到用户市场认可的车,对零部件更换维修时的费用和更换时间成本都会有影响,所以即便是新能源车,保值率高也是选车时候要关注的要素之一。
零跑C11到底应该怎么选?
零跑C11大致可以分为3款车型去看,分别是纯电版车型(后置单电机,智享版/尊享版)、纯电版车型(前后双电机,四驱智驾版)和增程版车型。
1、如果你对车型的配置要求不高,比较注重日常用车能耗,而且想选零跑C11智享版(增程200版:售价14.88万元,增程300版:15.58万元,纯电版:15.18万元)。
2、如果对舒适性有更高要求,则可以选择零跑C11尊享版(增程版:售价16.58万元,纯电版:15.88万元)。
3、如果是需要有高阶智驾功能的,则可以选择零跑C11智驾版(增程版:售价18.58万元,纯电版:17.88万元)。
4、如果是需要更高级别配置的车型就可以直接选择售价20.58万元的纯电版零跑C11 580四驱智驾版。
全新矩阵冲击50万辆销量目标
作为一款中型SUV车型,零跑C11能够在市场上大卖,除了现在的零跑跻身主流新势力品牌梯队以外,更重要的就是零跑研发的车型产品素质确实很过硬,这款车的设计空间、智舱、智驾、安全和动力续航的表现都是值得肯定的。加上零跑明年上市的B平台新车型,零跑汽车将形成B+C平台多款车型的矩阵,为明年冲击50万辆的销量目标打下坚实的基础。
现代汽车N品牌加速推动中国高性能汽车文化发展
哈弗大狗2026款正式上市,限时权益价9.89万元起售
近日,哈弗大狗2026款正式上市,限时权益价9.89万元起。作为长城汽车以品牌年轻化打造的“3/4 刻度潮玩座驾”,哈弗大狗2026款携焕新实力荣耀登场,以更懂用户的产品实力与完善的改装生态,续写与60万用户共同成长的潮玩新篇章。
言而无信才是车企的本色
7月第三周,内地公募基金二季报披露渐入高潮,在年内主动权益类基金纷纷飘红时,二季度他们调仓或者建仓了哪些公司成为焦点,不仅是老牌明星基金经理的新思,而且年内领跑基金的组合变化更为引人关注,最新排在前列的多为受益于创新药的药基。
全栈华为乾崑赋能猛士M817 开启智能越野新时代!
在智电时代的浪潮中,硬派越野将何去何从?7月17日,随着“豪华智能越野SUV”猛士M817以震撼的32.99万起预售价震撼登场,一场越野与智能的完美融合风暴正式席卷而来!预售一小时即迎来了订单量破9000台的好成绩,此次东风猛士科技与华为的强强联手,以科技为引擎,发布了“豪华智能......
传统SUV因高重心、高风阻被诟病“笨拙”,而电动车却凭借电池底置的先天优势,悄然改写游戏规则。极氪7X近期以45度驼峰爬坡、高空跷跷板动态平衡挑战等刷屏全网——在极端倾斜路面上稳如磐石,甚至能实现单侧车轮悬空下的精准控制。这背后,是电动车底盘技术的革命性突破:低重心设计+智能扭矩......
7月15日吉利与极氪正式签订了合并合同,这也是吉利此前《台州宣言》关键的落地成果,可以预见,通过此次合并,后期吉利能更好聚焦公司资源,在新能源发展上势必进一步提速。
岚图回应用户关切 直播解读岚图FREE+生产细节
北京现代用一台配有零重力座椅的库斯途,通过电动装置模拟实际使用场景,不间断调节座椅,在100个小时内,连续开合座椅10000次,并通过直播的方式,接受网友们的监督。
领悦南京升级为宝马集团“全球信息技术研发中心”并成立新公司
在智电时代的浪潮中,硬派越野将何去何从?7月17日,随着“豪华智能越野SUV”猛士M817以震撼的32.99万起预售价震撼登场,一场越野与智能的完美融合风暴正式席卷而来!预售一小时即迎来了订单量破9000台的好成绩,此次东风猛士科技与华为的强强联手,以科技为引擎,发布了“豪华智能......
60万+豪华SUV市场空白,极氪9X靠什么站稳脚跟?
车上用消费级芯片有什么好处
根据乘联会的月度销量数据,2025年6月国内乘用车市场零售208.4万辆,同比增长18.1%,环比增长7.6%,继续保持了相对稳健的发展态势。近期,中汽数研也公布了“中国十大汽车集团销量榜”
安徽区域300万次换电里程碑达成!
6月份中大型轿车销量出炉:BBA,五味杂陈
三倍国标!一汽奥迪Q6L e-tron成功挑战连环碰撞测试
悦享万家 意启新程 奔腾悦意品牌之夜圆满落幕