上汽集团官方最新数据显示,2024年11月份,上汽大通的单月销量为13460台。相比去年同期,上汽大通的单月销量下滑了36.89%,几乎下滑了四成。显然,2024年11月份,上汽大通的单月销量又下滑了。
上汽大通
事实上,进入2024年之后,这已经不是上汽通用五菱的单月销量第一次同比下滑了。
上汽集团官方数据显示,从今年4月份开始,上汽大通的单月销量就开始呈现出同比下滑的态势。
具体而言,2024年4-6月份,上汽大通的单月销量分别为17108台、15905台、15020台,同比降幅分别为5.5%、8.93%、19.06%。
上汽大通11月销量下滑
进入2024年下半年之后,截止到今年11月份,其销量依然没有止跌,继续呈现出同比下滑的态势。
上汽集团官方数据显示,2024年7月份,上汽大通的单月销量为14336台,同比下滑23.34%。
2024年8月份,上汽大通的单月销量为15307台。相比去年同期,其销量下滑了14.62%。
上汽大通
2024年9月份,上汽大通的单月销量为15326台。相比去年同期,其销量下滑了20.15%。
2024年10月份,上汽大通的单月销量为13463台。相比上一年10月份,销量下滑了28.65%,几乎下滑了三成。
显然,从2024年4月份开始,截止到2024年11月份,上汽大通在国内车市的单月销量已经连续8个月下滑了。
应该说,上汽大通在国内车市的单月销量连续8个月同比下滑,是多方面的原因造成的。比如说,进入2024年之后,国内车市的竞争更为激烈,这可能对其销量造成了一定的影响。
上汽大通
同时,上汽大通在狭义乘用车领域的品牌影响力有待提升,传播力度有待加强,也可能对其销量造成了影响。
与此同时,上汽大通旗下虽然推出了多款产品,有相对完善的产品矩阵,但是目前并没有形成能够担当销量主力的产品,这可能也是造成其销量波动的原因。
此外,上汽大通采用的“商乘并举”的策略,导致了资源可能很难集中,可能也是其销量波动的原因。
那么,从目前的市场销量表现来看,是否意味着上汽大通在国内车市遭遇重挫了呢?我认为,并不能这么说。借助自身的优势以及契机,上汽大众挽救目前的下滑的局面从而实现“自救”,依然值得期待。
上汽大通
一则、上汽大通目前在国内车市依然具有较大的优势。比如说,上汽大通在皮卡、轻客等细分市场,都有比较大的优势和品牌认知度。
如果上汽大通能够集中资源深耕这个领域,那么扭转当前的市场下滑的局面,应该并非难事。
二则、上汽大通在海外市场有不俗的表现。后续,上汽大通如果能够继续发挥该领域的优势,那么能够确保其销量基础不会受到太大的影响。
此外,目前国内新能源汽车发展迅猛,上汽大通在新能源汽车领域有一定的优势,如果能够极大资源倾斜,将其与上汽大通在轻客、皮卡以及海外市场的优势结合起来,那么上汽大通的市场前景依然很可观。
上汽大通
所以,车宇世界认为,目前上汽大通的单月销量呈现出连续8个月同比下滑的趋势,是多方面原因造成的。但是,从上汽大通的综合实力来分析,其依然具有较大的优势和机遇,这些能够为其自救以及扭转市场下滑的态势提供良好的契机和机遇。
在此,我们希望上汽大通能够善于利用和发挥其优势,提供更为卓越的产品,获得更好的市场发展前景。
最后,本文涉及到的销量数据来源于上汽集团,仅供参考,具体以官方数据为准。
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