下一个极越是哪吒？你也不看看哪吒背后是谁就在此造谣？

谁是下一个极越？最近成为了热门话题！网上甚至都晒出来了一张表格，在这张表格里，极越和哪吒被划分在了一起，属于奄奄一息的！

大家都还记得我10号的时候，还在发文支持极越，结果12号极越原地解散，我发文说有些不体面！结果招来了很多骂声，评论区各种污言秽语犹如潮水一般！

两次发文，我都是认真的！我确实很看好极越，11月车展还在发布新车，还在请用户吃饭，销量也在增长！因为事发太突然，谁也没想到，否则直播间的员工不至于在直播的时候才知道公司没了，员工从努力工作变成仲裁讨薪。供应商从幕后走到前台堵门讨债。 那么媒体的关注点也从 之前公司发展挺好，变成了为何出现暴雷，哪里做对了，哪里做的不对，今后会如何发展这些层面。所以就有了 2天时间内，前后文章 截然不同的观点。所以归根到底是事发突然，以及极越没有做好善后的工作。

那么现在新的问题来了，谁是下一个极越？我看网上说很有可能是哪吒！因为它现在也已经进入ICU了！

【1】哪吒大股东可是国资！

如果说极越是吉利+百度，这两家都是民企。那么哪吒背后可是国资，如果败了，可是国家的损失！根据公开可查的信息，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车有限公司的股东包括多个地方国资委，例如上海普陀区、南宁、宜春和桐乡的国资委。这些国资股东不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还在多个方面给予了帮助。

事实上，目前哪吒汽车的三个整车生产基地，正是分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。据招股书，南宁民生的股东包括了南宁市人民政府国有资产监督管理委员会等，持有合众汽车约11.46%股权；宜春市金合股权投资有限公司的实际控制人为宜春经济技术开发区财政局，宜春实体通过宜春金合、宜春创园、宜春1号分别持股7.96%、3.47%、0.75%，合计持股12.18%；桐乡市财政局则持股4.44%。

而且国资也给了哪吒很多政策倾斜！比如说2023年浙江省整体的新能源汽车补贴总额为10.76亿元，其中合众新能源汽车有限公司获得了4.57亿元的补助资金，占浙江总额的42%，资金总额排名全省首位。此外，哪吒汽车在2024年4月15日与桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司和南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)签署协议，共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币的投资，以支持其尽快实现IPO和扩大研发投入。‌

【2】哪吒在海外有工厂，泰国销量第二！

哪吒在海外市场方面，可以说高瞻远瞩！尤其是在泰国，是除了比亚迪之外卖得最好的新能源汽车。从数据看，泰国今年1-6月纯电车型上牌量排行榜发布，哪吒V以3,988辆排第三，位列新势力第一。

另外，近日哪吒汽车的纯电SUV——哪吒X在泰国曼谷与马来西亚吉隆坡同步，其中在泰国上市仅72小时，订单量已突破1,200台。可见哪吒汽车在泰国市场拥有不俗的人气。而对于泰国这战略要地，哪吒汽车在2023年建设了泰国生态智慧工厂，并于2024年3月开始规模化生产，年产2万台。这是哪吒汽车首个海外工厂，也是中国造车新势力的首个泰国工厂。

从2023年泰国畅销车型TOP10销量看，哪吒V的销量达到12777辆，仅次于比亚迪海豚！如果照此发展下去，哪吒即使在国内销量低又有何妨？

【3】面对国内局面，哪吒在积极调整！

最近一段时间，关于哪吒的负面新闻确实很多。而大家最关注的，是360周鸿祎和 哪吒前CEO张勇在互联网上为哪吒的卖力宣传。这样的方式持续了一段时间之后，二人的流量增长确实不少，但是对哪吒销量的提升并不明显！

因此12月6日晚，哪吒汽车宣布了一项人事变动：张勇先生不再担任公司CEO一职，转任为公司的顾问。此外，哪吒汽车的创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。其中包括全力以赴实现IPO的同时，未来2至3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利的目标！

【总结】极越给全行业的反思！

当然，这个目标能不能成功还要打个问号。但是我认为，极越事件也给全行业带来了反思！企业的生产经营，遇到问题，甚至最后破产都是正常的。只是有的企业会做好善后，照顾好车主，员工，供应商的利益，体面的破产。而极越的问题之所以会发酵成社会事件，就是因为太突然，而且没有做好善后，太不体面。我之前说过，极越骗了所有人，包括支持它的车主，员工，供应商，甚至是一直关注他，写文章支持它的媒体。而前面也讲到了，哪吒背后是国资，我相信如果哪吒真到了危险边缘，也不会是下一个极越。