最便宜的宝马汽车快要来了。
最新消息称全新宝马2系四门版将于2025年1月初上市,现在是2024年末,所以在春节之前就能看到这台车的价格信息了。自华晨宝马1系停产之后,宝马品牌的价格门槛提升到20万级上下,对应的是宝马3系和i3(电动版);而曾经的宝马1系价格门槛是可以低至15万级的,所以宝马2系的上市可以再帮一些预算偏低的宝马粉丝圆梦。
不过还是要先来看车,是否物有所值得讲一讲。
全新宝马2系的样子就是这样,其车身尺寸为4663*1801*1457毫米,轴距2780毫米(华晨宝马2系尺寸标准)。车辆显然属于紧凑级轿车,比宝马1系大一些却也有限,但也算是主流家用车的常规标准。
宝马汽车的精髓是“前置后驱。”
后驱车的更赋有驾驶乐趣,就像是宝马3系330系列一样;动力强劲,操控感良好。但是宝马2系和宝马1系一样,还是“前置前驱”的普通代步车——只有双门四座的硬顶跑车版本是“前置后驱。”但是华晨宝马引进的版本是普通的三厢车版本,所以这两个版本还是谈不到驾驶乐趣的。
华晨宝马2系提供两个动力方案,具体为:
220L版本,1.5T-L3,最大功率115kW225L版本,2.0T-L4,最大功率150kWL3的意思是“直列·三缸”发动机,L4自然是普通的直列四缸发动机。
在这个当口推出的新款燃油车还在用三缸发动机,客观上只能说非常有勇气;曾经用三缸机比较多的汽车品牌基本都冷门了,比如某特、某克和某兰,自主品牌里的某利曾经也有较多采用三缸机的车,但好在升级换代速度较快才止住了销量下滑趋势。而在近两年里又上演了插电混动类汽车和燃油车的正面对决,现在别说是降级使用三缸机,就算是升格采用四缸2.0T发动机的燃油车在产品上里也有一定程度的下降,所以在2025年推出的宝马2系220L版本会有怎样的销量表现和市场评价呢?这会是一个很有趣的话题。
就车论车,225L版本的水平还是不错的。
相比宝马1系的2.0T版本领先了不少,停产的1系125i M版本的发动机只有131kW/280N·m的水平。如果不看发动机参数的话,大概率会认为这是一台1.5T发动机的水平。要知道现在的1.5T发动机也能达到150kW/300N·m左右。但是这就是宝马1系2.0T版本的发动机参数。
由此可见宝马2系2.0T最大功率150kW是有明显优势的,只要该版本的售价合理,相信宝马2系也会有足够多的订单。
关于价格的预测并不难,华晨宝马3系的指导价为29.99-39.99万元;终端实际售价可以低8~9万元。在宝马汽车缩小门店端优惠幅度之后,实际售价依然能降7万元左右。也就是说是实际门槛价会在22~23万级。
宝马3系是全系搭载2.0T&8AT的后驱中型轿车。
宝马2系三厢版是搭载1.5T/2.0T发动机的紧凑级轿车。
两车不止有空间的差异,还有性能和操控的差异;所以宝马2系的售价是有必要与宝马3系拉开较大距离的;进口宝马2系三厢版的售价是27.29-29.89万元,华晨宝马国产版的售价有可能会低2~3万元,指导价可能会在25~27万左右。
最终实际售价有可能会16~18万级。
建议:
不选三缸版,2.0T四缸版的耗油量不会很高。
三缸发动机怠速抖动的缺点是解决不了的,不论用几个平衡轴;而怠速抖动又会造成怠速噪音大的问题,所以三缸发动机在车辆上的噪音、振动和声振粗糙度的表现确实很一般,这也是英朗、福睿斯、福克斯等车会陆续停产的原因之一。2.0T版本虽然看起来排量偏大,但是在车身小巧、车辆轻盈的前提下,用中大排量发动机反而会省油;因为不用高频率高转速的驾驶,只要平均转速能拉低,耗油量反而会低一些。
这就是对于华晨宝马2系的判断和建议,仅供参考。
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