8.18万元起 福田卡文汽车首款产品乐福来了

今年商用车市场持续“内卷”，新能源物流车却逆势增长，特别是VAN车成为销售的中坚力量，各家车企也纷纷针对这一细分领域推出新款车型。12月21日，福田卡文汽车兑现一年之约，正式发布旗下首款产品——乐福。作为行业新军，乐福凭何与市面一众VAN车抗衡呢？下面我们就来深入解析一番。

选购新能源车首先要看平台，乐福基于全球化开源新能源专属平台正向研发打造，相比传统油改电车型，车辆的空间布局、零部件匹配以及安全性都更有优势。另外通过构建全新滑板底盘，车辆可实现短轴长轴、高顶低顶、左舵右舵等配置组合，还能实现从货运到客运，从VAN到微卡再到皮卡的车型拓展，在保证低成本的前提下覆盖更多使用场景，可谓“百变金刚”。

大倾角的车头使得乐福一眼看上去宛如高铁子弹头，十分犀利。流线型设计可大幅减小空气阻力，降低能耗，从而提升车辆续航里程。

前风挡顶部的视觉摄像头，助力车辆最高实现L2+级智能驾驶功能。

前脸设计十分简洁，前机盖中间是可以发光的卡文汽车Logo，象征着大自然的树叶。下方保险杠两侧是L型的日间行车灯，中间由一条银色饰条相连，提升了横向视觉效果。日间行车灯内侧承托着LED大灯，大灯采用熏黑设计，与黑色格栅融为一体，使得两颗“獠牙”般的日间行车灯更加突显，令车头极富攻击感。

车牌下方设有360摄像头和毫米波雷达

打开前机盖，可以检查加注冷却液、玻璃水、制动液，电子电力单元也布置在里面。乐福搭载行业首创的八合一集成电驱，整车驱动效率大于94.5%。

车辆采用前轮驱动形式，搭载一台永磁同步电机，峰值功率105kW，峰值扭矩210N·m。前轮采用麦弗逊式独立悬架，车辆转弯半径仅5.75m。

拍摄车为7方盲窗版本，整车尺寸为4885×1810×1960mm，整备质量1550kg，总质量3100kg。整车应用360°笼式车身、7个安全环形设计、1500Mpa热成型钢材料，满足欧盟ECE法规标准，加之ESC车身稳定系统、EHB电子液压制动等安全配置，全方位守护行车安全。

后视镜带电动调节、电加热功能，底部设有360环视摄像头。

车辆可选爱易科或宁德时代磷酸铁锂电池，电池电量有40、50、60、66度多种配置，续航里程可达460km。支持快充，补电6分钟行驶100公里。

后桥采用叶片弹簧非独立悬架，整车离地间隙170mm。

前后轮均采用盘式制动，轮胎尺寸为195/75 R16 LT。钢圈外面装配了“刀锋”轮毂罩，既美观又可降低风阻。

货箱尺寸为2800×1760×1450mm，容积达到7.1方。侧滑门宽度为1100mm，货台高度470mm，叉车进出毫无压力。

货厢十分平整，轮包间距1250mm，便于码放货物。侧围带有包覆，保护车体的同时，减少振动噪声。图上可以看到8个固定锚点，保证货物固定安全。此外左右侧围中间共设置了4个固定点，可根据需求拓展货架或层板。

车尾采用对开门设计，门洞尺寸为1400×1320mm，货台高度500mm，配合可270°打开的尾门，装卸货更轻松。卡文汽车还为乐福定制开发了货运小推车，可将其固定在尾门上，不侵占货箱或驾驶室空间，将空间利用到了极致。

车顶预留了8个M8安装点，可改装增加行李架或太阳能板。

驾驶区空间宽敞，主驾座椅带通风加热、腰托调节等功能。值得一提的是，座椅加热采用石墨烯材料，加热速度更快，从-18℃加热到15℃不超过5分钟。

三幅式方向盘带电加热功能，支持四向调节，上面设有4按键4拨杆，驾驶员手不离开方向盘便能操作多种功能。方向盘后方是8.8寸全液晶仪表，集成倒车影像功能。

怀挡设计方便操作，还可切换Auto自适应、ECO经济和Power动力三种驾驶模式。此外乐福标配电子手刹、Autohold、坡道辅助等功能，驾驶起来更轻松。

中控台设有一块12.8寸多功能大屏，支持同一界面多个应用同时显示，具备驾驶员监控、人脸识别、语音控车、手机互联等功能。

常用功能配备物理按键，便于驾驶员盲操作。下方还设有USB充电口、Type-C充电口、12V电源和储物格。

配备货箱观察窗好评

副驾座椅加宽50%，配合主驾实现“平躺”模式。

副驾座椅下方设有37L储物箱，还配有220V 2200W电源，用户可以随时随地使用电动工具，或者烧水做饭，十分方便。

目前乐福盲窗产品覆盖7方、8方、9方，电池配装40、50、60、66度四种电量；明窗产品拥有短轴和长轴两个版本，设计6/7/9座可翻折座椅，电池配装40、50、66度三种电量。发布会现场，乐福正式公布售价，全系8.18万元起，并提供8年60万公里三电超长质保。对于福田卡文汽车首款产品乐福你还有什么想要了解的？欢迎给我们留言讨论。