理想注册L4商标，定位比L6低一级，卖20万有戏吗？

近日，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册“L4”商标成为网友热议话题。大家猜测，在L6之后，理想会再出一款下沉市场的全新车型。这预示着在2025年，中国新能源汽车市场将会进入更剧烈的竞争。那么这款理想L4将会是怎样的一款车型呢？

定位低于L6，预计售价下破20万

从命名上来看，理想L4的定位肯定要低于L6。再考虑到理想L6在25万左右的定价，我们可以合理预计理想L4的定价有一定可能会下破20万，冲击10~20万汽车市场。

不过参考理想L6的并不算大的车型造型，我们合理推测理想L4也可能并不是以一款SUV的身份出现，但可能是一款类似猎装车的跨界车型，更强化个性化以及运动能力。随着新能源车型向纵深的细分市场发展，猎装轿跑已经成为全新热门品类，比如海豹06GT、哪吒S猎装版、腾势Z9 GT等，在市场上都获得了不少的流量。当然，目前这款车型的信息不多，关于车型定位以及价格，需要更多的信息来验证。

目前我们已知的是，理想汽车计划在2025年推出三款全新的纯电动SUV车型，命名可能是i7、i8和i9。由此也可以看出，L4并非一款纯电车型，而是与L6/7/8/9一样的增程动力车型，配置水平也会和增程车型比较相似。

L6的成功，让理想汽车找到了新的增长点

理想L6的成功，为理想汽车开辟了新的增长点。根据最新数据，理想L6自今年4月上市以来，累计交付量已超过11万辆，11月单月交付量达到2.4万辆，连续五个月蝉联中大型SUV销量冠军。理想L6定价区间为24.98万至27.98万元，相较于理想其他车型更为亲民，直接触达了更下沉的消费群体，成为2024年最成功的车型之一。

L6的热销，得益于理想汽车前期在L7、L8、L9等车型上积累的市场口碑，反映了汽车市场消费下沉的大趋势。随着消费者对新能源汽车接受度的提升，以及对性价比的更高追求，理想L6凭借均衡的产品力和价格优势，成功抓住了市场机遇。

在配置层面，L6延续了理想汽车一贯的“冰箱、彩电、大沙发”的理念，同时提供了增程动力，解决了用户的续航焦虑。L2级别的辅助驾驶系统，也进一步提升了驾驶的安全性和便利性。这些配置在同级别车型中具有较高的竞争力，为L6的销量增长提供了有力支撑。

依据成功经验，理想汽车有望通过继续推出如L4这样的更低价位的车型，进一步拓宽市场份额。虽然价格下沉，但却可以通过走量来提升车企的现金流以及利润。

理想L4的竞争业态会更加惨烈

在10~20万这一价格区间内，已经涌现出很多的热销车型，比如比亚迪宋PLUS新能源、长安深蓝S07、零跑C10/C11等，它们凭借各自的优势在市场中占据了一席之地。

长安深蓝S07定价14.99~20.79万元的售价区间，凭借出色的外观设计、豪华内饰和智能驾驶科技，获得了较大的市场份额。零跑C10和C11则以12.88~18.58万元的售价区间，提供了纯电与增程双动力策略，以及大电池、长续航、快充技术和丰富的舒适配置，成为理想平替。

理想L4若以预期价格进入市场，将直接挑战这些热销车型。理想L6的成功案例表明，价格亲民且产品力出众的车型能够迅速获得市场认可。L4若能在保持理想一贯高品质标准的同时，进一步下探价格，无疑将对同价位段的竞品构成巨大压力。

但也不得不说，在10~20万价位区间内，竞争要远比20~30万区间更为激烈，所以理想L4也应该思考一下，是否要去打这一消费市场，或者把目标锚定在20万+会不会更好一点。

总结

理想汽车注册“L4”商标，预示着其可能将推出一款定位低于L6、售价有望下破20万的新车型，进一步拓宽市场份额。L6的成功为理想汽车提供了新的增长点，而L4的推出则是对更下沉市场的探索。然而10~20万价格区间的竞争异常激烈，理想L4将面临诸多已经成功站位的强敌。因此，理想汽车在推出L4时，需要谨慎考虑市场定位，确保能够在激烈的市场竞争中找到适合自己的定位。但无论理想L4最终如何定价，都将成为新能源汽车市场的一股新力量，为消费者提供更多选择。