上汽集团旗下的英国品牌MG有望开启电动汽车技术的新篇章。MG计划2025年推出新的电动汽车车型，该车型或全系安装了现有锂离子电池和全固态电池的中间形式——半固态电池。
该技术在行驶里程和充电性能上有超越现有技术的创新可能性，在全球电动汽车市场备受关注。
MG以电动汽车MG4的一款车型登上2023欧洲纯电轿车销量第7名！
半固态电池是使用固体物质代替现有锂离子电池的液体或凝胶形式的电解质的技术。这是因为它可以提高电池的稳定性，改善充电速度，并提供更长的寿命而备受关注。
MG的半固态电池电动汽车自2025年初公开后，将于同年底开始销售。计划向基本配置提供相关技术，维持现有价格竞争力。
图注：上汽集团名爵品牌事业部总经理在社交媒体上表示，MG明年上市的首款新车可能搭载半固态电池，而且价格不贵。同时，新车将标配半固态电池。
MG的半固态电池型号似乎与此前在中国国内公布的上海汽车所属智己汽车的技术类似。智己汽车今年年初推出了配备133kWh容量半固态电池的轿车L6，证明了技术进步。
L6以中国CLTC为基准提供1000公里以上的行驶距离。以800伏平台为基础，具有超高速充电性能。L6以400kW的充电速度，仅需12分钟即可充电400公里的行驶距离。
图注：MG4EV平台
智己汽车的半固态电池并非全系标配，而是作为选装配置！但MG表示新电动汽车车型全系采用半固态电池，寻求技术上的差异化。
这将为消费者提供更容易接触到新技术好处的机会。MG已经在欧洲市场以MG4EV获得了成功。
MG4EV与大众ID.3直接竞争，以更好的性能和合理的价格得到消费者的选择。MG的半固态电池车型也有望提供比竞争品牌更长的行驶里程和更快的充电速度，进一步加强在欧洲市场的地位。
在电动汽车市场上，技术创新是一个非常重要的因素。半固态电池可以同时解决电动汽车的弱点——充电时间和行驶距离问题。特别是MG提供了成为技术领先企业的机会。
尽管如此，引进新的电池技术仍有需要解决的课题。与现有锂离子电池相比，半固态电池缺乏长期耐久性和可靠性的充分数据。
这是早期消费者可能对引进新技术感到担忧的部分。特别是，如果电池技术的稳定性和经济优势得不到证明，消费者可能会犹豫购买。
因此，MG在强调半固态电池所具有的性能优势的同时，必须通过具有竞争力的定价赢得消费者的信任。MG有望通过推出新车型，加强在电动汽车市场的技术领导力，并获得更广泛的消费者群体。
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