【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】手握50万，你会选择奔驰E300L还是享界S9呢？或许有人会说那当然是享界S9了，奔驰的配置肯定落后不少吧。但应该绝大多数人都会选择奔驰E300L，开出去可谓无人不识，这样才有范。配置？不重要！
只是享界S9真的比奔驰E300L配置更高吗？会不会只是口口相传？
享界S9更科技，标配更是数不清！
奔驰粉先别激动，因为确实享界S9比奔驰E300L配置更高。
在车身尺寸方面，享界S9长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，比奔驰E300L更长更宽，但高度略矮7mm、轴距略短44mm。
不过尽管奔驰E300L的轴距较为可观，但因其长车头、短前悬、发动机纵置的设计，车内空间不得不为发动机等结构做出让步。相较之下，享界S9采用原生纯电平台，能够拥有内部空间布置以及全平的后排地台。
享界S9在智舱方面的优势更是明显，15.6英寸的大屏幕，内置鸿蒙座舱系统。奔驰E300L搭载的是12.3英寸液晶屏幕，UI界面有些落后，少了一些科技感。
再看细节，享界S9全系标配后排侧气囊，奔驰E300L只能花3300元选配，但标配前者不配备的主驾膝部气囊和被动行人保护。主动安全方面，享界S9标配DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式/千里眼、低速行车警告和内置行车记录仪，奔驰E300L的内置行车记录仪得加1800元。
值得注意的是，指导价44.98万的享界S9标配空气悬架，价格更高的奔驰E300L却只能调节悬架软硬。
更智能化的享界S9，性能也完全不输！
智能化方面，享界S9无疑占上风，搭载华为192线激光雷达，标配透明底盘/540度影像，配备华为ADS3.0智驾系统，标配遥控泊车、循迹倒车，可选配记忆泊车。而奔驰E300L仅拥有前后驻车雷达和L2级辅助驾驶，无法遥控、记忆、循迹倒车，只能在高速路段自动驾驶。
至于动力，享界S9更是在能源类型上占优势，压奔驰E300L一头。享界S9拥有单电机和双电机两个版本，其中单电机版本的最大功率为230kW，最大扭矩为396N·m，双电机版本的最大功率为390kW，最大扭矩为673N·m。奔驰E300L则搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m。前者的百公里加速分别为5.98s和3.9s，后者为6.6s。
不容忽视的还有驾控，传统老牌车企往往都能在这一项上拿高分，奔驰E300L同样做得非常优秀——前置后驱，整车配重更合理，加上标配的可变转向比系统和前后多连杆独立悬架，操控表现出色。同时，舒适的底盘调校为奔驰E300L提供了更强的滤震能力。但享界S9也不赖，采用华为研发的途灵底盘，外加空气悬架和CDC可变阻尼减震器，舒适性同样做到极致。
综合看来，享界S9的确有资本和奔驰E300L叫板，尤其是在配置领先的情况下，价格为39.98万-44.98万元，与奔驰E300L经销商售价36.68万-49.98万较为接近。
不过话是这么说，真正手握50万的人有多少会选择配置更好的享界S9，而不是拿下一台人见人爱的奔驰E级呢？
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