中国K-CAR，五菱之光EV曝光，带侧滑门，续航里程很投机，还期待？

知嘹汽车/小凡

日前，知嘹汽车从五菱官方获悉，五菱之光EV正式亮相。新车作为四门升级版的车型，其长宽高分别为3685/1530/1765（1750）mm，并采用四座的座椅布局，可定位为多功能工具用车，整体造型与日本K-Car车型有些类似。毕竟，五菱汽车一直秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。至于，新车究竟有何特点？也让我们一探究竟。

外观方面，相较于五菱宏光MINIEV，新车给人的感觉就是“大”，整体也是延续了家族式的设计语言。前脸同样采用封闭式的设计，搭配两侧矩阵式前大灯，其视觉效果也是较为突出。同时，新车下包围中部和两侧均带有小型通风口，不仅可以降低风阻系数，也营造出不错的运动氛围。另外，新车基于日本K-Car的外观造型，可改装性也是较强。

车身侧面，整车造型较为方正，整体与日本K-Car车型有些类似。同时，新车配有黑色车顶行李架，可提供2.4平方米的车顶拓展空间。尺寸方面，新车长宽高分别为3685/1530/1765（1750）mm，轴距为2600mm，并采用侧滑门的开门方式。

尾部方面，新车尾门开启角度接近90°，再加上569mm的尾门门槛高度，也进一步提升了其实用性。同时，新车共提供极地白、晴空银、星耀黑三种车身配色可选，以满足消费者多元化的用车需求。

内饰方面，作为一款多功能工具车，新车并没有过多高级的设计，中控台仅配有一块小尺寸显示屏，中控屏位置而是配备了收音机和空调旋钮，其余位置均由大量硬质塑料进行包裹，毫无质感可言。毕竟，新车也是为了保证实用性，像是倒车雷达、冷暖空调、遥控钥匙等配置也是应有尽有。

值得一提的是，新车最大的亮点一定是储物空间。新车副驾、后排座椅均支持纯平放倒，放倒后尾厢容积可达1117L，不管是户外露营，还是短途运输等，都可以表现出较强的空间拓展性。

动力方面，新车搭载一台驱动电机，最大功率30kW，与之匹配容量为17.7kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为201km。同时，新车还支持220V交流电对外放电，以及快慢充，整体表现也是较为突出。

价格方面，作为一款多功能工具用车，新车预计将于2025年一季度上市。参考目前上汽大通大拿V1、远程星享V等车型的售价来看，小编预计新车的起售价也将在10万元左右。毕竟，新车既能拉货还能载人，使用场景也是较为广泛，受众群体也将更多。至于，新车更多参数信息？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。

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