2025年，汽车圈的第一场新车上市发布会被坦克500Hi4-Z抢走。
一个月前，这款车公布了预售价37.98万元，而此次公布的正式价格为36.38万元，整整便宜了1.6万元。
作为定位泛越野的插电混动式中大型SUV，这款车，这个价格到底能不能买？今天咱们好好聊一聊。
外观和内饰的设计，相信你们在其他渠道已经看到，咱们重点看看这款车一直强调的解耦式四驱动力结构。
首先，坦克500 Hi4-Z动力由2.0T+前桥驱动电机+后桥驱动组成双电机插混系统， 粗粗一看似乎没有特别。但事实上，这款车没有中央传动轴，后轴与前轴之间没有硬连接，因此越野性能要比Hi4-T车型更弱一些。
不过，解耦四驱也有它的独特优势，例如，这款车的系统综合功率645kW，综合扭矩高达1195牛·米，零百加速只需4.6秒，非解耦四驱做不到这么快。
其次，新车搭载容量为59.05kWh的大电池，WLTC工况纯电续航里程为201km。解耦四驱能进一步降低能耗，让纯电续航里程更长，并降低亏电状态下的能耗，让出行成本进一步降低。
还有，这款车作为一台插混，居然搭载了800V高压技术平台，让它的峰值快充功率达到160kW，媲美很多纯电车型。官方宣称，充电15分钟，续航增加120km，补能体验确实不错。
为了在舒适和越野之间取得平衡，坦克500 Hi4-Z采用了独特的“迪翁桥”结构，就是用一根粗壮的钢管，将后轴电机包起来，并连接左右两个后轮。这种结构具有可靠性高、垂向支撑度好和更低的簧下质量等优势，但缺点就是制造难度高，一旦撞坏只能换不能修。
坦克的工程师为了让这根钢梁更可靠，采用4000吨液压机一体成型，因此车辆整体强度非常可靠。
新车甚至还提供了前桥电控差速锁的选装，价格6000元，而如果对户外休闲有需求，也可选装包含拖车装置和户外休闲包，价值3000元。
目前，这款车的最大竞争对手是方程豹豹8，两款车结构相似、定位相似，连价格都相似。只是，坦克500 Hi4-Z相比豹8入门便宜了1.6万元，但配置上多了800V高压平台以及更大的电池容量，换做是你，怎么选择？
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