轿车年度销量TOP10，比亚迪占一半，三款燃油车上榜

2024年已经过去，中国车市各个细分市场的车型销量已经出炉，总体而言，多数细分市场的销量排行可以用一句话概括：比亚迪及其它。根据CAR路里综合各方数据统计，2024年销量最大的十款轿车中，有5款是比亚迪旗下产品，令人感到意外的是，有3款燃油车也登上了轿车销量TOP10的榜单。

比亚迪秦PLUS 年度销量480025辆

秦PLUS是今年比亚迪“电比油低”战略打响第一枪的车型。秦PLUS是一款紧凑型轿车，提供55公里和120公里两种纯电续航版本车型，WLTC综合油耗低至百公里2.17L，在推出荣耀版车型之后，价格区间为7.98-12.98万元，无论是对于网约车市场，还是对于家庭消费，都有很高的性价比。

比亚迪海鸥 年度销量453593辆

作为一款小型纯电动轿车，比亚迪海鸥的畅销表明了小微电的刚需市场还是非常巨大。比亚迪海鸥的轴距为2500mm，提供纯电续航305公里和405公里两个续航版本的车型，价格区间为6.98-8.58万元。虽然价格较竞品略高，但空间大续航长的优点更能够满足刚需。

日产轩逸 年度销量342395辆

日产轩逸是一款长盛不衰的燃油车型，这款紧凑型燃油车在新能源大潮冲击下仍然能够收获超过30万辆的年度销量，原因在于其各方面的表现都比较均衡，油耗低、空间大，乘坐舒适的特点适合普通家庭代步使用，其终端价格已经低至7万元左右。

大众朗逸 年度销量322933辆

朗逸在2024年也取得了超30万辆的年度销量，这一方面得益于大众品牌的影响力，另一方面则得益于朗逸这款车本身的性价比，大众朗逸在2024年推出了新锐版车型，其价格区间为7.999-15.19万元，加上终端优惠，入门价格也仅在7万元左右。

宏光MINIEV 年度销量261141辆

宏光MINIEV是小微电市场的开创者，因此即便竞争者越来越多，但销量仍然非常坚挺，再加上2024年政府“以旧换新”和“报废换新”政策的推动，对于小微电车型的销量产生了明显的推动作用，宏光MINIEV的入门价格仅3.28万元，如果算上各种补贴优惠，入门车型价格仅2万元出头，就这价格，还要啥自行车。

大众帕萨特 年度销量246007辆

2024年是大众帕萨特扬眉吐气的一年，平均月销量超过了2万辆，将日系对手远远地抛在了身后，从价格上来看，帕萨特的终端价格在15万元左右，其实是比日系竞品高一些，但经过换代以后得帕萨特在科技感和智能化方面有了很大的提升，其市场表现也表明，对于B级轿车而言，单纯的低价并不一定能够得到市场的认可。

比亚迪汉 年度销量228713辆

比亚迪汉在中大型轿车细分市场已经坐稳了销冠的位置，虽然与奔驰、宝马、奥迪的同级车相比，品牌影响力仍有待提升，但配置堆料和技术领先的优势仍然是不容置疑的，其豪华感和舒适度随着销量的提升也逐步得到认可，目前在售车型的价格区间为16.58-25.98万元，这个价格仅相当于合资同级车的一半。

比亚迪秦L 年度销量229591辆

比亚迪秦L是第一款装备第五代DM技术的车型，作为一款中型轿车，它拥有2790mm的轴距，3L以下的百公里油耗，同时，它的价格区间为9.98-13.98万元，终端入门价格为9.68万元左右，与其它品牌优势是合资品牌的中型轿车相比，其价格便宜了3-4万元，算得上是物超所值。

五菱缤果 年度销量210374辆

五菱缤果也算是小微电市场的先行者，它相对老一批的小微电产品而言，提供了较大的空间，增加了实用性，同时圆润大方的外观造型也让它更加的大众化，它的价格区间为5.68-8.88万元，对于家庭代步而言，是一个不错的选择。

比亚迪海豹06 年度销量193631辆

海豹06 DM-i其实是秦L的兄弟车型，其价格区间为9.98-13.98万元，无论是价格还是技术、配置，两款车最大的不同在于换壳。秦L和海豹06的总销量超过40万辆，表明比亚迪在中型轿车市场也是赢麻了。

写在最后

从轿车年度销量TOP10的榜单来看，新能源车已经占据了轿车销量的主流，而其中销量最集中的细分市场仍集中在10万元左右，无论是新能源车的秦PLUS还是燃油车的轩逸，都是靠超高的性价比来获得市场的认可。在这个榜单中，虽然只有三款燃油车，但是销量却排在比较靠前的位置，从这一点也可以看出，在未来较长的一段时间，燃油车仍然拥有生存和发展的空间。