2024年无疑是充满挑战与变革的一年,新能源汽车市场表现强劲,新能源渗透率迅速上升,传统燃油车市场遭遇了前所未有的冲击。与此同时,价格战也愈演愈烈,使得整个市场环境变得更为艰难。在当前激烈的市场竞争环境下,东风Honda秉持长期主义,面对竞争不退缩,面对困难不回避,以“稳”固基盘,以“变”促革新,以“快”提效率。在 CR-V 300万销量达成、双十一等关键营销节点,东风Honda通过展开一系列快速、多变的组合应对,在全国统一声音打造本家购车节系列活动,稳定了市场基本盘。截至2024年年底,东风Honda国内终端销量已连续5个月实现环比增长,最终实现全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆的成绩,以硬核实力,赢得全球用户信赖。
稳定销量基本盘,爆款车型持续领跑细分市场
面对严峻复杂的市场形势,东风Honda旗下CR-V、思域、英仕派等爆款车型的强势表现起到了“压舱石”的作用,稳住了销量基本盘。CR-V于2024年9月顺利实现超300万台的销量里程碑,是同级市场中当之无愧的“常青树”。下半年销量持续攀升,12月实现终端销量超2.1万辆,创下阶段性销量新高,CR-V全年终端销量也增至近18万辆规模,在同级别的细分领域中持续领跑合资品牌。其中CR-V强电智混车型销量占比已近20%,推进电动化转型的决心表露无疑。
运动美学新标杆,第十一代思域同样保持着极强的竞争力和旺盛的生命力,全年累计销量近10万辆,稳居细分市场销量第一梯队。燃擎赛场,挥洒热血。在过去的一年,东风Honda举办了多场CIVIC TYPE R赛道竞技日,为众多TYPE R高阶玩家以及粉丝们带来了激情四溢的速度狂欢。在赛事方面,新一代思域TYPE R参与了CTCC超级杯·TCR中国锦标赛的角逐,并包揽TCR世界巡回赛收官战冠、亚、季军大满贯,车手谢欣哲更是勇夺TCR China冠军。
“型智精英”英仕派也保持稳健的销量表现和更新节奏,2024全年累计销量超4万辆,成为中高端B级轿车用户心中的品质之选。2025款英仕派燃油版车型在前不久正式上市,新车领先搭载Honda SENSING 360+安全超感智能驾驶辅助系统,进一步满足消费者对于汽车智能驾驶的更高要求。
除开经典车型焕新外,2024年东风Honda面向市场相继推出猎光e:NS2和灵悉L共2款纯电产品,集中展现了公司在电动化领域的最新技术实力,通过创新设计和智能科技的应用,为消费者带来了全新的驾乘体验,为重塑新合资时代下的东风Honda电动化品牌形象夯实基础,持续推进“创未来2030”战略从梦想照进现实。
营销打法求变求快,用户链接更密更深
2024年,东风Honda持续深化营销模式变革,大力推进品牌焕新升级,以创新精神为引领,携手多元化IP,共创出一系列突破性的营销活动,助力终端销量转化。纯电猎装轿跑猎光e:NS2与宇宙超级英雄奥特曼的跨界合作,不仅彰显了东风Honda对于创新与探索的不懈追求,也展示了奥特曼这一经典IP在现代社会中的无限活力。“灵得很”的纯电潮跑灵悉L与国内领先的潮流文化品牌泡泡玛特携手,通过一系列联名合作,将这款新车打造成为了最能代表年轻用户想法的潮流载体。此外东风Honda还打造了线下灵悉乐园、特约店和车展灵悉专区,借助线上线下协同开展整合营销,全域提升灵悉品牌认知。
除聚焦EV产品营销突破外,东风Honda持续传播“强电智混”技术品牌,强化公司混动领域先端技术价值标签。2024年,东风Honda组织开展了历时四个月的强电智混技术体验会,履迹山西、新疆、湖北、江苏、福建,总里程长约1200公里,从城市道路、高速路、乡镇道路,到盘山路、环海路、颠簸路,涵盖大部分用户日常出行路况,同时,在封闭试验场进行了加速、制动距离、主动制动、麋鹿测试等方面的测评。一系列真实可靠的能耗数据引起了行业与用户的广泛关注,展示了强电智混技术“反向虚标”的硬核实力;也反映出东风Honda强电智混技术作为“以电驱动为主”的混动技术开拓者,拥有着更智能的电驱和更畅快的驾趣,在“多、快、好、省”四个方面的完美适配,成为电动化转型时代的最优解。
与此同时,东风Honda构建起的「本家」用户品牌也实现了快速发展。2024年12月,100多位东风Honda用户,从四面八方汇聚江城武汉,开启了为期两天的“东风Honda第二季本家DAY暨科技体验日”活动。为了欢迎 “本家人”回家,作为东道主的东风Honda做了精心的安排,科技展厅、新能源工厂参观、专业试车道体验、科技空间站、本家热爱市集、本家热爱Party等环节,一次次给用户带来惊喜。不仅加深了他们对东风Honda品牌理念的理解与认同,更构建了一个充满活力与温情的社群文化,加强了品牌与用户的深度链接,与超800万车主玩在一起,乐在一起。
电动化转型开启全新篇章,东风Honda在变革中加速破局
行业竞争趋向白热化,进入“新合资时代”的转型期,东风Honda深知,不破不立,晓喻新生。面向未来,东风Honda将坚定信心,在变革中自我革新,适应变化,破局出击,加快数字化驱动电动化事业转型,为用户创造更大的价值。
实力突围,品质为先。产品的“卓越品质”,一直是东风Honda不懈追求的目标之一。2024年10月,Honda全球首个新能源工厂在公司正式投产,并斩获“2024汽车制造超级工厂”称号。该工厂是Honda全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂,也是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂。随着“创未来2030”全新战略的持续推进,该工厂践行领先的生产制造理念,通过技术创新与工艺创新,将持续带来更高品质的智能纯电产品,为更多“本家人”带来更放心、安心的出行体验。
东风Honda全新纯电车型S7,也将在这座高标准的新能源工厂进行生产,并采用Honda全新智能高效纯电W架构,承袭Honda的运动基因,将电动驾趣进一步升华。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池,采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,从内至外多重保护电池安全。东风Honda S7以中国消费者需求为核心,汇集Honda最先端“电动化+智能化”技术,预计将于2025年一季度上市。我们相信,凭借卓越的性能、创新的技术、贴心的服务以及承载“大厂科技、大厂智造、大厂品质”基因的东风Honda S7,将为更多用户带来越级纯电体验。
“信心”坚定方向,“变革”激发活力,“破局”共启新程。2025年是东风Honda实现“创未来2030”战略和“千万家的喜悦”发展目标的关键之年。这一年,挑战与机会并存。东风Honda将继续坚定推进新能源战略,深化数字化驱动电动化转型,通过全价值链的变革与价值创造,重塑新合资时代的核心竞争力,全力向“价值创造型企业”转型。
宝能救不起威马,复活潮也不是遮羞布。
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发布会上的一系列技术,对多数车企来说,1年时间内未必能做出来并顺利交付。
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为什么现在中国品牌出的新车基本都是新能源车,而奇瑞的新车仍有这么多油车呢?是奇瑞的新能源技术不行吗? 去了趟埃及我才明白,不是奇瑞的新能源技术不行,而是奇瑞太懂海外市场了。中国的新能源汽车确实很牛,但要进入埃及这种发展中国家,难度实在是太大。
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下半年会更好
2025年6月,诸多车企纷纷调整内部架构,用来应对激烈的淘汰赛,中国汽车行业人事变动由此变得极为频繁。这些变动涉及外企、国企、民营以及造车新势力等不同阵营,涵盖销售、研发、品牌管理等多个关键领域。
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