比亚迪在日本EV市场首超丰田，2024年销量大洗牌

当日本汽车销售行业的权威团体于1月9日公布2024年国内纯电动乘用车的销量数据时，整个日本汽车行业仿佛被一颗重磅炸弹震撼，无疑是对日本传统汽车市场格局的一次深刻冲击。

2024年，日本国内纯电动乘用车的销量遭遇了前所未有的寒冬，整体销量大幅下挫33%，总量仅剩5万9736辆，这是四年来首次出现负增长的惨淡局面。在这一片低迷的市场氛围中，却有一股力量悄然崛起，它就是来自中国的比亚迪，比亚迪EV销量在日本超越丰田，预示着日本纯电动汽车市场即将迎来一场重大变革。

日产汽车，尽管依靠轻型汽车“SAKURA”等产品勉强维持销量首位，但其销量同比大幅缩水44%，降至3万749辆，创下2021年以来的最低纪录。其中，主力轻型车“SAKURA”销量锐减38%，降至2万2926辆；“LEAF（中国名：聆风）”也难逃厄运，销量下滑48%。自2010年推出新车型后，仅在2017年进行了一次全面改进，这使得消费者对其逐渐失去兴趣。

丰田的首款量产纯电动汽车“bZ4X”表现也不尽如人意，销量仅微增10%，为1012辆。该车型起步价高达550万日元（约合人民币25.5万元），价格相对较高，导致价格更为亲民的混合动力车（HV）在市场上更受青睐。而本田则在2024年夏季停止了注册车中唯一的“本田e”的生产。

在日系车企普遍陷入困境之际，比亚迪却逆流而上，实现了销量的大幅增长。2024年，比亚迪在日本的纯电动汽车销量达到2223辆，同比增长54%，一举超越丰田（丰田销量减少30%，降至2038辆）。比亚迪自2023年进入日本市场后，2024年销量便创下新高。虽然与日产和三菱汽车相比仍有差距，但已达到进口纯电动汽车销量首位的美国特斯拉的40%左右，其市场存在感显著提升。

推动比亚迪销量增长的关键因素是2024年推出的轿车“海豹”。这款与特斯拉“Model 3”竞争的车型，吸引了大量消费者进店咨询，带动了现有车型的销售。此外，比亚迪还将小型纯电动汽车“海豚”限量版的起售价定为299万日元（约合13.9万元），这一合理的价格策略也取得了显著成效。

特斯拉与现代汽车的动态

美国特斯拉在日本的销量也有所增长，达到约5600辆，同比增长3%，这是其时隔两年后再次实现销量增长。特斯拉通过在2023年9月对主力车型“Model 3”进行升级并降价30万日元，以及推出“零利息贷款”购车优惠，成功避免了销量下滑。据悉，特斯拉有望在2025年推出Model Y的改进版。

韩国现代汽车自2022年重新进入日本市场后，EV销量增长24%，达到607辆。2024年，现代汽车接连推出了主力车型“艾尼氪5（IONIQ）5”的改进版和“艾尼氪5N（IONIQ5N）”等新车。2025年春季，现代汽车计划推出低价的小型纯电动汽车，进一步加强在日本市场的攻势。

展望2025年，本田等日本车企计划推出新款纯电动汽车，试图重振市场。然而，日本经济产业省2025年度预算的概算要求额仅为1000亿日元，较上年有所减少。如果购车补贴削减，可能会进一步加剧纯电动汽车销售的下滑趋势。

尽管目前比亚迪在日本的销量数字相对较小，但其增长势头强劲，显示出巨大的市场潜力。比亚迪的持续增长和新车型的推出，为其2025年的进一步发展奠定了坚实基础。随着全球电动汽车市场的不断扩张，比亚迪有望在全球销售中超越丰田，实现更大的突破。

2024年，日本纯电动汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化。比亚迪的崛起不仅打破了日系车企长期以来的市场垄断，也为日本市场注入了新的活力和机遇。在市场竞争日益激烈和技术不断进步的背景下，日本纯电动汽车市场未来的发展将更加引人注目。让我们共同期待这场变革带来的更多精彩表现。