近日,一汽-大众公布了2024年经营数据,全年累计完成终端销售整车1,659,107辆(含奥迪进口车),成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业,继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。
2025年,面对汽车行业发展的新态势,一汽-大众将“突破”定为年度主题词,聚焦商品、技术、效率、营销等方面重点突破,全面推进合资合作事业转型升级,引领行业高质量发展。
2025年,一汽-大众将全面开启商品突破之路,全流程全体系进行能力重塑,深耕燃油、开创混动、跃升纯电,以颠覆式创新,实现商品全线打赢,既要在燃油车“守得住”,也要在新能源赛道“拓得开”。
未来20个月,一汽-大众三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上,推出19款新车型。其中,大众品牌的商品阵容将全面升级,陆续投放7款重磅车型。2025年,大众品牌将月月推新车,同时多款主力车型上新不退老;奥迪品牌也将历史性地推出全新奥迪A5L等5款全新商品;捷达品牌VA7已开始预售,VS8将在下半年上市,还将陆续推出5款新能源商品。
后续的2026和2027年,是一汽-大众的商品投放大年,一汽-大众将开启混动元年,实现PHEV(含REEV)全覆盖,更将以颠覆式迭代的全新商品矩阵开启纯电新篇章。
2025年,一汽-大众将成为国内首家实现累计产销3000万辆的乘用车企业,奥迪品牌也将突破1000万辆销量,捷达品牌和大众品牌将加快出海步伐。
面向数智时代,一汽-大众以创新为驱动,在全国拥有7大研发基地,未来每年都有超180亿元的研发投入,同时,结合股东双方的核心技术能力,重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域,持续夯实燃油车王者地位,在三电两智方面取长补短,加速突破。
燃油车技术方面,一汽-大众生产装配的EA211 Evo二代1.5T发动机,采用目前大众汽车集团最尖端的技术,动力响应速度提升约50%,WLTC油耗最大降低30%。奥迪最新E³ 1.2电子架构,凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力,让豪华燃油车进入数字智能时代。
新能源技术方面,一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目,实现了从“0”到“1”的突破。全自研的混动中心,在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上,均有突破性成果,定位为大众集团中国区混动能力中心,主导自研的混动专用发动机,通过高效燃烧技术、低摩擦技术,实现了热效率突破47%,已达到全球领先水平。
目前,一汽-大众在电动化转型方面的累计投入已达到百亿规模,采用全新的电动车平台,全面升级电子架构,CEA区域架构实现单车内控制单元数量大幅减少30%、成本优化40%、研发提速30%。一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部智能化商品供应商深度合作。此外,一汽-大众采用地平线最新一代芯片——J6芯片,具有高性能、高集成度、高安全性等优势,在智驾领域具备强大的竞争力。未来,更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能也都将陆续“上车”。
面对新的营销环境,一汽-大众将从“用户”向“客户”,从“产品”向“商品”,从“促销”向“营销”,从“价格”向“价值”,从“传统媒介”向“线上新媒体”,彻底地进行意识转变,构建直面客户的能力。
站在成立34年的新起点上,作为中德合资的典范企业,一汽-大众凭借在前瞻技术储备、综合体系能力、客户信赖与口碑等方面的深厚积累,已经彻底完成转向,正弓满弦张全速起航,持续推动国际领先的造车经验与研发创新深度融合,实现高质量发展与高水平开放,驶向下一个辉煌!
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