春节开车回家过年的车特别多，而且新能源汽车渗透率那么高，过年开电车回家的一定不少，若老家较远，续航焦虑、电车补能就成了新能源车主“头疼”的难题，因为越来越多人买新能源，也就意味着越来越多要充电，高速服务区排个一两个小时也是“家常便饭”，所以新能源车主们，这次补能攻略得收藏好。
提前规划好，全国各地都能跑
虽然许多车友不建议开电车回家过年，但还是有不少开电车跑远门的车主分享多年补能的经验，来证明新能源汽车是可以跑的，但要提前规划好。其中有这么一位电车车主分享自身经验，他大概意思是这样的。
若家乡较远的，出发前可以先导航APP输入目的地，选择新能源，就能看到上面显示沿途的充电站以及状态是否空闲。那么就能提前看到哪条高速服务区有较多的充电桩，实时观察每个服务区充电桩的“空闲”状态，哪怕开两三个小时，路过空闲的也能充个10-20分钟，毕竟现在的电车充电速率还是挺快的。值得注意是在高速上也要保持一个合适的速度，避免速度越快能耗越高的问题。
那如果回乡的高速服务区充电桩就是很少，那该怎么办？没关系，应对这样的情况，小编对此有以下建议：
1.遇上一些较少的充电桩若排队时间长就不要一直耗，可查找就近的城市充电，一般下高速几公里内都有充电桩，因为国内充电桩普及数量及范围还是挺多的。
2.千万不要把电耗干再充，当电量到30-50%，有补能机会就立马充，勤充总比一次性充满效率更高。
补能必备少不了，但在补能路上也要注意省能。在还未到补能区域，如何做到最大限度地把电耗开到最低也是很重要的，比如合理控制空调系统，温度过高或过低会增加电池耗电量，一般情况可设置25度左右，同时可采用外循环，以减少空调带来的能耗；另外将车辆的能量回收调到较强，这样能将动能转化为电能，并储存回电池。
补能攻略少不了省钱妙招
做好补能必备攻略，如何在最佳时间补能不花冤枉钱也是重点。像一些高速服务区的充电桩，在中午12点-14点这时间段充电会相对便宜些。比如广东部分地区，中午12-14点属于平时时段，电价为0.9元/度电，服务费0,5元/度电；还有些地区若不是高峰时段，价格也一般不会有很大差异。
所以在这样的情况下，前提当然还是做好路线及充电桩规划，这样既省时间，也能避免在高峰期充电而产生不必要的费用。
电动EV：
关于过年开电车回家的补能攻略，小编也希望能帮到各位，最后祝大家新年快乐，平平安安！
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