废除“绿色新政”！美国撤销电动车补贴，传统汽车迎来春天？

几月前，当全球首富马斯克All in特朗普站队时，许多人从质疑到理解，甚至现在都认为是“稳操胜券”、“赌对了”，然而，现实却像一记“当头棒喝”，这场政治豪赌，似乎并未如他所愿。

1月21日，特朗普现场宣誓就任美国总统后，立即公布了一系列行政命令：加大传统能源开采，废除“绿色新政”，撤销电动车优惠政策，以拯救美国传统汽车工业！

想不到新能源发展已渐成主流的当下，川普竟会做出如此决策，那么这一系列组合拳背后，究竟隐藏着怎样的深意？

短短一句话，乍一看，明显是“制裁”电动车，以拯救传统汽车。

据悉，2021年，前总统拜登曾提出电动汽车发展目标，希望确保到2030年，在美国销售的所有新车中有一半是电动汽车。尽管这一目标没有法律约束力，但赢得了美国和外国汽车制造商的支持。

然而，随着特朗普上台，“绿色新政”终结，对于电动汽车行业的电动车补贴也将被中止。

要知道2024全年，全球新能源汽车销量达1530万辆，同比增长21%，全球的新能源汽车发展已成大势所趋。

据乘联会数据显示，2024年，我国新能源车零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%；欧洲多个国家新能源汽车渗透率超过20%，但美国只有9.6%。不到10%的渗透率，这个比例确实相比其他国家偏低不少。

再看另两组数据，2024年特斯拉累计销量178.9万辆，在中国市场的销量超过65.7万辆，在美国本土销量超过63.4万辆。

美国一年的汽车销量1000多万辆，电动车130万辆，可见电动车业务在美国只是“毛毛雨”。

并且数据来看，特斯拉在美国的纯电动车销量直接占了大半！是远远优于通用、福特、现代、起亚等等的汽车品牌，在特斯拉独大的背景下，本次废除“绿色新政”，无疑是割了一刀特斯拉的大动脉。

“今天，我们将终止绿色能源的政策，停止对新能源车型销售的刺激，换句话说，美国人民将可依据自己的喜好买车，我们将重振美国汽车工业之前的辉煌。”演讲中，特朗普提到。

川普口口声声地希望拯救传统汽车、重振美国汽车工业之前的辉煌，不乏会产生以下几方面影响：

一是销量和市场接受度。撤销7500美元的电动汽车税收抵免可能会导致美国电动车市场销量显著下降，削弱电动车的价格竞争力。

二是市场信心和投资。马斯克对撤销补贴表示强烈反对，并认为这将对市场信心产生负面影响，特斯拉等头部企业的反应可能会引发连锁反应，导致其他电动汽车制造商和股市也面临挑战。

三是长期影响和全球供应链。长期来看，撤销补贴可能会阻碍美国在新能源转型方面的进程，使美国在全球绿色能源和环保技术领域落后于其他国家或地区，还对全球供应链产生深远影响。

也确实，想不到当下，竟还有人反对电动车发展。

但换一个角度来看，美国的传统汽车依旧过得非常滋润，并不需要拯救。

撤销电动车补贴，加征关税，加大传统能源开采……这一系列举措背后，是美国能源政策的重大转向。但这场博弈的最终结局，仍充满变数。唯一可以确定的是，全球汽车产业格局，将因此迎来新一轮洗牌。

但这是否意味着美国将彻底放弃新能源转型？答案或许没那么简单。在能源安全与环境保护之间，美国正试图寻找一个新的平衡点。