这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1471期。
去年一年，在韩国市场，各类汽车的燃料新车注册数量中，汽油车销量依然最高，达到54.4%。另外，柴油车销量大幅度下滑，仅占5.9%。而电动汽车的占有率为18.9%。
数据显示，韩国2024年内需市场共登记143.9310万辆新车。其中，汽油车共登记78.2504万辆，销量最高，占全体的54.4%。这比去年的89.2726万辆（59.2%）减少了5.2%。
相反，混合动力车注册了386490辆，占26.9%。混合动力车与2023年的30.9164万辆（20.5%）、2022年的21.1304万辆（14.6%）相比持续增长。
不排放尾气的环保电动汽车注册了12.2775万辆，占有率为8.5%。电动汽车比去年的11.5822万辆（7.7%）增加了0.8%。
柴油车的销量仅为8.5506万辆。占有率为5.9%。柴油车2023年为13万3394辆（8.8%），2022年为18万1746辆（12.6%），2021年为25万8763辆（17.3%），2020年为39万8360辆（24.0%），正在急剧减少。据分析，这是因为柴油车因氮氧化物等排放问题被用户逐渐抛弃。
在韩国生产的汽油车中，起亚赛图斯的销量为61342辆，最受欢迎，其次是现代汽车伊兰特（49238辆）、捷尼赛思G80（44730辆）。柴油车依次为起亚嘉华（25226辆）、KG Mobility Rexton Sports（12231辆）、现代汽车帕里斯帝（9063辆）。
据统计，混合动力车依次为起亚索兰托（68068辆）、现代汽车胜达（56901辆）、起亚嘉华（39309辆），电动汽车依次为现代汽车IONIQ 5（14180辆）、起亚EV3（12769辆）、起亚雷（10104辆）。
而在进口车方面，汽油车依次为梅赛德斯-奔驰E级（23238辆）、宝马5系（18080辆）、奔驰GLC（7305辆），柴油车依次为奔驰E级（2641辆）、GLE（1937辆）、宝马6系（1411辆）。
混合动力车雷克萨斯ES以6558辆最受欢迎，其次是雷克萨斯NX（4203辆）、丰田RAV4（2888辆）。环保电动汽车方面，特斯拉Model Y销量最高，为18718辆，其次是Model 3（1502辆）、奥迪Q4e-Tron（3040辆）。
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