领克汽车在国内汽车上属于小众品牌，主打的就是时尚与个性，因此粉丝群体大都是年轻用户。眼瞅着新能源汽车在国内市场上也越来越火爆，于是领克也开始转型新能源赛道，为更多的粉丝群体赋能。领克Z20是领克汽车旗下第二款纯电SUV，13.59万元的起售价在紧凑型SUV细分领域属于中等水平，在人们的可承受范围内，那么它在其他方面又会有怎样的表现呢？
领克Z20基于SEA皓瀚架构打造而来，个性的外观延续了领克的力量感和肌肉感，“F”形日行灯、花瓣式轮毂以及集成在尾翼上的贯穿式立体后尾灯等时尚元素均在领克Z20上给到，开出去基本不会“撞衫”，而且领克Z20本身也拥有丰富的配色风格，冰岛灰、西西里米和科莫多粉等色彩兼顾个性与传统。领克Z20的半隐藏式门把手既能降低风阻，又能增强上车仪式感，我认为这款车的外观懂得人自然都懂，屏幕前的你是不是也有类似同感？
内饰方面，领克Z20的座舱采用了极简的设计风格，与外饰形成了强烈的视觉反差，中规中矩的中控台上方标配10.2英寸+15.4英寸双屏，合理的布局降低了人们的学习成本。新车标配13.8英寸HUD抬头显示系统，触控屏搭载Flyme Auto系统，常规的配置均没有缺席，配合龍鹰一号芯片，车机流畅度也很有保障。
领克Z20除了在智能化方面达到这个价位应有表现外，座椅方面也很给力，柔软的坐垫舒适性很强，扶手箱不仅储物空间宽敞，而且支持移动，按下锁扣按键后就能将其放到一边，到了窄停车位，保留一侧出口即可，主副驾驶乘员可像后排乘客那样随意穿梭，设计方面确实很贴心。身高178cm的体验者坐在前排调整至合适坐姿后，前后排均没有局促感，宽大的坐垫填充对腿部能起到很好的支撑，靠背的倾斜角度尚可，不同身材消费者都能从中找到舒适的行车姿势。
动力上，领克Z20采用后置单电机布局，最大输出功率为250kW，可观的账面参数应付日常多场景驾驶绰绰有余。新车全系均采用电池容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530km，基本贴合人们的出行半径，在400V高压快充平台赋能下，快充15分钟就能从10%充至80%。虽说领克Z20的纯电续航略显普通，但较快的补能速率也不会耽误太多的时间成本，当然如果纯电续航持久，充电速率快就更好了，然而领克Z20本身就是主打亲民路线，所以结合其价格来看，这样的表现也能接受。
领克Z20在动态驾驶方面，也有着不俗的表现，电门调校偏轻，轻踩动力就能迅速响应，切换至运动模式，深踩加速踏板又会有强烈的推背感给到。方向盘手感细腻而指向精准，在电子助力的加持下，操作过程很轻盈，电子怀挡集成在方向盘的右后方，手不离开也能对其进行操作，底盘调校偏沉稳，行驶在颠簸路段时能很好过滤掉路面震感，从而带来舒适的驾乘体验。该款车全系CLTC纯电续航均为530km，夏天一周充一次电，冬天一周充两次电就能轻松覆盖日常多场景使用。试驾过程中车内坐了三个成年人，在电量95%的时候启程上高速，基本上时速都在120km/h左右，开车空调行驶230公里左右，最终还剩200公里的续航，达成了还是挺高的，如果速度在100迈的话，我认为跑到8折也是很有希望的。
综上所述，领克Z20是一款值得消费者信赖的车型，亲民的价格以及丰富的配置很对年轻用户的“口味”。如果屏幕前的你刚好想要一款纯电SUV，那么领克Z20是个不错的选择，感兴趣的话，不妨到店体验一番。
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