星途是奇瑞汽车旗下定位最高的子品牌，揽月曾经是该品牌定位最高的量产车。
近日的星途汽车推出了揽月C-DM（插电混动版），这个版本能否逆转销量成为畅销车，车辆又会如何定价呢？有汽车爱好者在星途论坛里看到了类似的问题。有这样的疑惑并不奇怪，因为星途品牌早期推出的追风、凌云、瑶光、揽月四款车的销量都不算很高；就算是星途揽月逐步实现了销量增长，其2024年总零售销量也只是10756辆（出口销量不算）。
所以这款车确实不算畅销车，那么C-DM版本的推出能够改变局面呢？
星途揽月燃油版的售价为19.39-23.89万元，价格重叠了一系列竞品；现在更是重叠了同品牌的同级车星途星纪元ET，而这款车是采用插电增程混动系统的中大型SUV，增程版售价为18.98-28.98万元，四驱版起售价为23.98万元。
所以星途揽月的产品竞争力并不是很强， 燃油版目前也有一定幅度的终端门店降价。
笔者认为星途揽月燃油版的价格应当再降一降，燃油版的指导价应当是C-DM版本的售价；原因还是星纪元ET的存在，该车后驱版百公里加速成绩为7.8秒，最低荷电油耗为5.2L/100km，纯电续航里程有161公里*（WLTC工况）；四驱版破百只要4.8秒，最低荷电油耗不过是5.9L/100km，纯电续航里程高达200公里！并且也是WLTC工况的测试数值。
车辆用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，用255/55 R19规格的轮毂和轮胎。
然而星途揽月燃油版不过有192kW/400N·m的动力储备，性能悬殊较大；WLTC工况综合油耗是8.4~8.98L/100km。
差距是显而易见的。
客观评价星途揽月C-DM也有一定差距，比如纯电续航里程是143公里，油耗是6.88L/100km；车辆用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，综合水平显然有差距。当然这款车也有自己的优势，比如5010*1940*1800毫米的车身，以及六座和七座布局；星途星纪元ET的车身尺寸是4955*1975*1698毫米，车身高度偏低，是偏运动的风格，并且只有五座选项。
但不是所有车主都需要六座和七座车，所以星途星纪元ET面对星途揽月C-DM依然有竞争力。
那么即便星途揽月C-DM标配四驱，其售价也应当低于星途星纪元ET四驱系列，也就是在23.98万以内。
结语：
笔者预计星途揽月C-DM最终售价会在20万级左右，与燃油版重叠；预测依据是星途星纪元ET，以及理想L6、比亚迪唐DM-i等竞品的定价和销量。这款车应当会成为星途品牌的“冲量车。”未来对标竞品应当是传祺GS8、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、日产探陆等车。
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