年销量超427万，再次蝉联三冠，比亚迪究竟做对了啥？

车评观察《车评社》

在2024年，汽车行业可谓是脱离不了“内卷”的标签，甚至“卷”这个字被推向了新的高度。新年伊始，又到了来看全年销量的时候，这就像是每届奥运会关注我们的选手能拿多少金牌银牌一样充满了期待。

不过，在刚刚过去的2024年，这冠军的头衔毫无悬念地又被比亚迪收入囊中。尽管在过去的一年里，汽车市场内卷严重，但比亚迪依旧强势，真正诠释了什么叫销量一骑绝尘和“冠军”工厂。

今天，咱们来聊聊比亚迪，看看它究竟做对了啥。

年销量超427万，再次蝉联三冠

2024年，比亚迪销售新能源汽车427.21万台，累计同比增长超过了41%，再次蝉联三冠：中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

值得注意的是，日系三车企丰田、本田、日产销量下滑。而比亚迪的销量远超日系三强总和，占中国市场份额16.2%，日系三强合计仅11.2%。也就是说，这全宇宙新能源汽车销量第一的名号，是彻底的坐下去起不来了。

不仅如此，比亚迪现在的产品线可以说是出一个爆一个，像直接挑起了插混综合续航军备竞赛的秦L、六边形战士海狮07，腾势Z9系列以及仰望U8平替版的方程豹 豹8，个顶个都是热门车型。而其他车型每个月都能交出不菲的成绩，随便挑一个出来都是吊打其他品牌的当红车型，不知道的还以为比亚迪从哪里拿到了爆款秘籍呢？

要知道，这里面可不仅仅都是走量的车型，像方程豹、仰望、腾势这些高端子品牌，也收获了足够的热度和销量。

很多人把比亚迪的成功归咎于时代，没错，时代的确是造英雄的。但前提是它有英雄的实力，否则就算是老天爷追着喂饭，但没办法在一众高手中脱颖而出。

重金投入研发，打造“技术帝国”

而比亚迪对于技术的痴迷，则是其如此成功的基石。我们从两个方面就能够看出比亚迪对技术的重视。去年前三个季度，比亚迪研发费用投入超过了333亿元，截至2024年11月累计研发投入更是超过了1600亿元。这是怎样的一个天文数字？天价研发费用自然是砸出了一个“技术帝国”！

于是，我们看到了从引领电池安全的刀片电池，到IGBT芯片的成功研发，再到DM-i超级混动，以及现在的e平台、CTB电池车身一体化、云辇智能车身控制、易四方、易三方等等创新的技术，每一项都几乎革新了所在的领域，在短短几年时间里面百花齐放，这里面除了资金，还需要多少技术的积淀，就不用我多说了吧？

设立教育基金，持续重视人才培养

比亚迪不仅帮助社会解决就业问题，更是培养了一大批优秀的人才。近两三年，比亚迪招收应届大学生数量超过5万，包括接近70%的硕士和博士，另外从2017年开始，就联合全国15所一流院校、35个一级学科，邀请众多院士、长江学者等导师团队，培养了接近1600名博士后。

在刚刚过去的2024年12月30日，比亚迪就在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，捐资30亿元成立教育慈善基金，用以对中国汽车工业的发展。这里也不难看出，比亚迪的成功绝非偶然，而是必然。目前，比亚迪全球累计申请专利已超过5.6万项、授权专利超过3.4万项，获得专利金奖4项。

敢想、敢干，坚持长期主义

作为全球第一的新能源车企，比亚迪用三十年的专注和坚守，通过不断的技术创新，持续开发受消费者喜爱的技术和产品。

值得一提的是，去年11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为第一个千万级新能源车下线的车企。发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福先生首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队，正是凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，才发展到如今近百万名员工的世界级企业，这正是比亚迪真正的“销量密码”。

如今的比亚迪，无论是在国内市场，还是海外市场，都正享受着属于它的荣光，而这一切，来之不易，却又当之无愧。