由中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据显示：2025年1月汽车经销商库存预警指数为62.3%；数据同比增长2.4%，环比增长12.1%；库存预警指数在荣枯线以上，汽车流通行业处于不景气区间。
数据解读：
批发销量有望增长零售销量应会下滑2025年1月是春节月，春运期间的汽车市场总会受到一定程度的影响；比如返乡过程中总不会去买车，并且从28日开始，车辆在假期期间无法办理登记上牌手续。加之春节作为传统节日有诸多其他方面的开支，很有可能影响到一些人的购车或换车规划；所以春节月的汽车零售销量总会出现相当程度的下滑，这是不足为奇的。
但是车企公布的销量数据基本都是批发销量，所以1月份的企业销量快报很有可能出现销量增长的情况。批发销量是指企业卖出的车辆，或者说是企业卖给经销商的销量数据；车辆只是压到经销商手中，还没有真正交付给消费者。从库存预警指数来看，一月份的汽车经销商批发量应当是比较大的，库存压力的缓解需要较长的时间；预计整个第一季度都将是“高压”阶段，汽车市场会从四月份开始预热，迎接五月份的年内第一个汽车销售旺季。
建议：
如果假期期间有用车需求则建议在本日购车，假期期间车辆无法开具临时号牌，即便购车也无法上路行驶。二月、三月的汽车市场价格竞争力度预计会趋稳，更激烈的价格竞争将会在第二季度展开；所以近期需要用车则无需等待。至于第二季度的价格竞争预计会以20万以内的部分中端车和主流车为主，插电混动类汽车的整体降价幅度将会加大；有很大概率在7~10万元区间出现紧凑级插电混动SUV；同类型轿车的门槛价有望在第二季度或第三季度初降至6万级。
同级别燃油动力汽车的价格将会同步下降，紧凑级轿车的售价将在第二到第三季度下沉至4~6万元左右，小型SUV门槛价将下沉至5万级以内。
中型燃油动力轿车门槛价有望降至7~8万级，同级别燃油动力SUV价格降幅预计较小。
MPV车型的价格竞争力也将会更加激烈，前驱新能源中型和中大型车价格将会在一年内整体下沉至15~30万级区间；燃油动力同级车（含普通混动车）将会主攻15~25万以内的市场；30万元以上的MPV将会以新能源汽车为主，并且将会普及应用电动四轮驱动系统。
越野车短期内不会有太多下沉。
以上是价格预测，仅供参考。
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