扎破小米SU7轮胎的人是否会被判刑，汽修店老板是不是同谋？

回顾：

2024年2月4日12时47分许，有人报警称汽车在阳西新圩服务区被人利器划破轮胎；接案后，警方到现场调查处理并将嫌疑人王某抓获归案。受损车辆是一辆小米SU7智能汽车，该车具备“哨兵模式。”车辆在被划轮胎的过程中自动启动该模式，将犯罪嫌疑人违法过程记录了下来；同时车辆也发出胎压异常的警报。

扎破小米SU7轮胎的犯罪嫌疑人是否会被判刑，在该高速公路服务区的汽修店老板又是不是同谋呢？

相信现在的网友们最为关心的就是这两个问题。先讲第一个，破坏公私财产价值达到5000元以上的话，可以处三年以下有期徒刑或拘役；一条轮胎的价格往往只是几百元到上千元，看似还不够量刑标准。但是据网友称当天在服务区的时候还有其他三台车出现爆胎的情况；同时早在2024年4月4日就有媒体报道过阳江新圩服务区出现过多辆汽车轮胎被扎的情况，那么如果这些受损车辆均出自同一人或同一家门店员工之手的话，其价值毫无疑问是达到量刑标准的。

其次在高速公路服务区扎汽车轮胎的违法行为应当不仅限于破坏公私财产的犯罪，因为轮胎是保证车辆高速行车安全的基础！汽车在高速行驶状态下一旦发生爆胎，即便车辆有非常完善的车身电子稳定系统也很难保证车辆行驶姿态；爆胎的瞬间会让车身明显侧倾，四个车轮的滚动阻力会发生巨大的变化；爆胎车轮的滚阻变化在瞬间产生的横向作用力很容易导致车辆侧滑甚至侧翻，后果很有可能是车毁人亡！所以这种行为本质上已经有“恶意制造交通事故”的可能性。

于是这种违法行为则很有可能关联到“以危险方法危害公共安全罪”“故意杀人罪”或者”故意伤害罪。“

小米SU7车主的相关动态称汽修店老板希望出钱解决此事，也就是调解，但是该车主坚决不接受和解。

笔者认为车主的决定是正确的，原因如上所述，看似只是“扎轮胎”的扎补行为本质上应当是非常恶劣的违法犯罪行为。同时该汽修店与犯罪嫌疑人是什么关系，究竟是个人犯罪还是门店团伙犯罪，这也是需要一个交待的。

这个案例还带来了另一个话题：

曾经有哨兵模式而后期取消的汽车品牌们，什么时候能够还给车主哨兵模式功能？

通过汽车外置摄像头拍摄到车外的场景，在车辆发生碰撞或振动的时候自动启动该功能；这项功能曾经是许多汽车都具备的。可是由于一项新规的执行，诸多车企都已取消了车辆的哨兵模式。究其原因是摄像头拍摄过程中可能会记录下其他车辆的号牌和行人的面部信息，存在侵犯他人隐私的情况；于是各大车企才会取消该功能，不过基本都说会进行系统升级并在后续逐步恢复。

然而有多少汽车品牌恢复了呢？就笔者使用的车辆而言，似乎两年还没有恢复。

“脱敏”并不难。

现在有一些提供哨兵模式的车辆具备“脱敏”设定。也就是在系统启动拍摄的过程中，自动对拍摄到的车辆号牌和行人面部信息进行遮挡处理；这样的系统显然是合规的，因为已经在量产车上使用。

所以之前取消哨兵模式或相同功能并采用其他名称的模式应该恢复了，尤其是早期的智能电动和混动汽车；否则车辆被恶意破坏也将难以取证，在这一点上还是小米汽车做得比较全面。