2月8日,从东风猛士科技获悉,其猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入,并计划于2025年4月上海车展前,率先在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新。此举将使猛士成为行业首款搭载DeepSeek智能系统的豪华新能源越野车型。通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练,猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升,具体表现在语音唤醒和识别响应速度从秒级提升至毫秒级,语义理解和应答更加自然拟人,以及更丰富的越野场景语音指令库。
此外,猛士汽车还在积极自研融合大模型引擎,目前已与百度、华为等多家行业头部通用大模型厂家展开合作。在AI领域探索智能越野座舱的应用场景,面向全地形工况提前分析地面特征,并结合车身姿态实时推荐更加合理的驾驶建议。这种引导式的越野驾驶体验,不仅实现了越野细分领域的高阶智能驾驶,还帮助用户探索更多未知的越野场景,持续推动汽车行业智能越野技术的快速发展。
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在相互拼杀一个阶段之后,似乎大家都形成了共识,抓住新增量市场,是脱离价格战漩涡的重要出口。
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那今年春节我驾驶的是旁边这一台问界M9的五座版,然后开着车从上海到浙江,加入了一个返程自驾的大军里面,选择这一台车更主要是因为它的智驾功能,让我可以更加轻松的应对长途的自驾。
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2月8日,从东风猛士科技获悉,其猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入。
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