比亚迪放大招开启全民智驾 7万多的车都有高速NOA

2025年2月10日，比亚迪干了一件大事，直接推出21款智驾车型，用“天神之眼”智驾系统覆盖全系，从百万级的仰望到7.88万的海鸥都有高速NOA功能，这可真是把全民智驾的大门给一脚踹开了。

从技术层面来说，比亚迪这次真的是下了血本。它实现了全栈自研，算法上靠着400万辆智能车的云端数据库和每月新增的大量驾驶场景数据，让车能“越开越聪明”。芯片也不含糊，自研的智驾专用芯片，还和地平线、英伟达合作，保障了算力又降低了成本。传感器更是厉害，多传感器融合，3颗激光雷达、12颗摄像头等，能360度无死角感知环境。“天神之眼”的功能也相当齐全，高速NOA、城市拥堵跟车、复杂泊车都不在话下，无图城市领航还能全国覆盖，以后开车不管去哪，都能有智能驾驶帮忙。

再看看市场方面，比亚迪这招简直是“价格屠夫”。以前智驾那都是20万、30万以上车型的专属，现在比亚迪把智驾下放到10万级甚至7万级的车型，像海鸥这种小车都有高速NOA和自动泊车，谁能不心动？2025年计划60%的新车搭载高速NOA功能，目标覆盖300万套智驾系统，这规模效应一旦起来，估计能把L2+级别的销量从100万直接干到1000万。而且，随着智驾车型的增多，激光雷达、摄像头这些硬件需求大增，价格也得跟着降，国产芯片的渗透率也能提升，整个产业链都得跟着变。这对于其他车企来说，压力可不小，尤其是那些新势力，以前靠高价卖智驾，现在比亚迪用低价抢占主流市场，消费者对智驾性价比的认知恐怕要被彻底重塑。

比亚迪这步棋的战略意义也非常重大。2025年本来就被看作是智能驾驶商业化元年，比亚迪这么一搞，直接加速了智能驾驶的商业化进程，给行业提供了一个很好的模板。而且比亚迪海外销量一直在涨，智驾技术就是它拓展国际市场的一把利剑，能让中国智造在全球更有竞争力。对于咱们消费者来说，安全和体验都有了很大提升。BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，加上各种冗余设计和实时数据优化，开车的时候更安全了，疲劳也能缓解，出行效率还高。

不过，比亚迪也面临一些挑战。搞智驾研发那得持续烧钱，千亿级的资金投入可不是小数目，怎么在普及智驾的同时还能保持盈利和技术领先，这是个难题。而且，智驾技术虽然好，但也得让消费者完全信任，这就需要在后续的使用中不断证明自己，不能出啥大问题。

总体来说，比亚迪开启全民智驾，是汽车行业的一次大变革。它让智能驾驶不再是少数人的特权，而是普通消费者都能享受到的科技福利。就像王传福说的“好技术就应该人人可享”，比亚迪真的在努力让这句话变成现实。未来，我们可能真的会迎来一个全民智驾的时代，开车变得更加轻松、安全、便捷。也希望其他车企能跟上比亚迪的脚步，一起把智能驾驶的蛋糕做大，让我们消费者能有更多更好的选择。