比亚迪依托“天神之眼”系列推出了三套解决方案。仰望品牌搭载的天神之眼A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），以三激光雷达构建顶级感知体系；天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），赋能腾势与比亚迪旗舰车型；最具颠覆性的是天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。此次，天神之眼C首批21款车型上市，覆盖7万级到20万级，连海鸥也包含在内，实现高阶智驾人人可享。
天神之眼C配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，实现架构、传感器、算法、数据领先，覆盖用户核心用车场景。在高速和城市快速路上，高快领航HNOA能按导航规划路径，完成上下匝道、车道保持、自主换道等任务；代客泊车AVP可实现下车即走、锁车泊入，让用户摆脱停车繁琐流程；记忆领航MNOA适用于上下班通勤，能完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车等功能。
比亚迪之所以有底气开启全民智驾，主要源于其三大优势。第一，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；第二，拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；第三，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。
这“数据 - 研发 - 制造”的黄金三角，让天神之眼C实现越级体验，AEB、代客泊车AVP、高快领航HNOA等先进配置，不再是30万级车型专属。
在比亚迪看来，“安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强守护”。比亚迪天神之眼打造全维度安全体系，其中天神之眼C表现突出：高快领航超1000公里0接管，AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还将释放120公里和140公里时速下的AEB能力，代客泊车成功率达99%，能在突发状况下迅速判断，有效避免事故发生。
不得不说，2025年买车，智驾标配绝对是不二之选，让开车变得更加轻松、安全、舒适。
仰望U7马上就要交付了，自从上市以来这车的口碑真的挺好，不仅有仰望祖传的易四方，这次仰望U7还带来了云辇-Z 电悬架系统，这些配置让U7不仅坐着舒服，并且还能开得爽，说一句好坐更好看应该不过分吧
比亚迪以技术立品牌，不拉踩同行是底线！
极氪展台海外观众激增：中国汽车如何从“跟跑”变“领跑”？
王传福说比亚迪就是我的生命，这句话的分量很重。不拉踩同行是比亚迪的企业原则，现在网上天天车企互撕，比亚迪倒是很少下场对线。这不是软弱，而是底气，刀片电池、易四方这些核心技术，就是他们最好的发言。
独一份，这家车企全系车型都卡着375KG底线造车
李云飞昨晚深夜删微博，因为王传福不让他讲这些话，不过这条微博帮大家截图保存了。内容含爆量不低啊。 #不拉踩同行是底线
王传福：专注创新，致力于电车的电动化与智能化，不拉踩同行是比亚迪的企业原则
有些车企销量不佳，不是怪友商就是怪水军
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中国汽车市场不能没有长城也不能没有比亚迪
1.2t标致408烧机油不拆发动机能不能解决
今年的第二季度对于汽车行业来说是多事之秋，以小米车祸事件为导火索，引发了全行业对智能驾驶、电池安全的重新考量，随后魏建军的“汽车恒大”言论又引起了正反双方的隔空互撕，原以为如此乱得像一锅粥一样的车市不会有太好的销量成绩，但事实又十分的出入意料，根据日前乘联会发布的5月份全国乘用车......
一汽奥迪A5L的意义早已超越交通工具本身。 这场跨越五十年的美学对话，最终在设计师的铅笔与AI算法的代码间达成和解。
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计划购车换车的车主注意了！2025澳康达世界名车展一大波福利正在席卷全城，抽奖至高领10000元购车金、加赠2年质保，还可参与罗湖政府推出的最高10万元现金大奖！掀起阵阵购车热潮！
以后买车要么纯电要么油混
但凡有历史有传承的品牌，都需要稳中求进。
全新日产Micra电动化了
不拉踩同行是比亚迪的企业原则：王传福长期主义与技术创新的胜利
2.47%、2.11%、0.91%、-2.41%，回看5月四个交易周，汽车股疲态显现。
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