智界“篡位”成功，鸿蒙内战还要升级？

文/王俣祺

导语：就在上周的新势力销量榜单上，智界首次超过“大哥”问界，成功跻身新势力榜第七名。话说在开年淡季回暖，新能源、新势力以及豪华车的销量都呈现环比暴涨的情况下，智界凭借R7车型能够实现销量的持续攀升，环比实3倍暴涨，这次超越属实是漂亮。

智界R7立大功了

就在去年，问界凭借成立时间早和在售车型多的优势，一直是鸿蒙智行几大品牌中的销量担当。而智界则因为首款车型智界S7前期的销量不佳，整个品牌在2024年都表现平淡。但直到下半年智界R7上市之后，直接变身黑马，迅速打开了局面。从懂车帝发布的今年1月销量数据来看，问界累计销量为38,204辆，环比增长27% ，智界累计销量为25,510辆车，环比增长接近44%。其中，智界R7销量为23044辆，已经连续两个月在销量上反超问界的主力车型M7和M9，其纯电版车型还以11,418辆的成绩成为了25万以上中国品牌纯电SUV销冠。同时在刚刚发布的新势力销量周榜上，智界则首次以0.16万辆的销量超越了问界的0.11万辆。

余承东曾经多次强调产品力的重要性，而智界R7的成功，无疑是对产品力最好的诠释。从车型定位和售价来看，智界R7和问界M7可以说是直接竞争对手，两款车都定位为中大型SUV，起售价都是24.98万元。但智界R7的配置显然更丰富，增程版入门车型比问界M7多了哨兵模式、高速NOA、电动吸合门和空气悬架等一系列配置，而且动力表现也更胜一筹。此外，智界R7还有纯电版的车型，且纯电版在销量中占比还比较高，满足了不同消费者的需求。

发展“超速”反成绊脚石

鸿蒙智行内部的竞争，显然已经打响。不仅是问界和智界之间，随着享界的发展以及华为与上汽合作的全新品牌尚界的加入，这场内战的战火还将蔓延。根据昨天传出的消息，华为与上汽的合作模式确定为“智选车”，共同推出面向年轻化市场的新品牌“尚界”，首款车型预计四季度上市，虽说华为回应称“一切以官方消息为准”，但显然只是公布时间的问题。这次是鸿蒙智行生态的第五个“界”，对上汽而言，是一次新能源转型的关键尝试，而对华为来说，则是进一步完善市场布局的重要举措。

从目前情况来看，华为虽然在智驾等领域的技术“遥遥领先”，但鸿蒙智行整体的市场认可度还有提升空间，市场容量增长速度较慢。这就导致旗下各品牌在有限的市场份额中相互竞争，压力不小。余承东曾表示“华为在智能驾驶领域是断代领先”，的确华为在软件、硬件、芯片、终端、网络云等多领域的强大竞争力，为智驾奠定了基础，但市场的接受度和认可度，并非仅靠技术就能快速提升，这可能是华为一直坚持不亲自下场的一个弊端。此前，余承东也提到，华为在汽车领域的目标是帮助车企造好车、卖好车。但现在看来，如何平衡各品牌之间的发展，才是华为急需解决的问题。

再看尚界，新品牌的目标十分明确，瞄准了15万-25万的市场，填补鸿蒙智行在年轻化市场的空白。首款车型据说将基于飞凡RC7改造，核心搭载华为的电子电气架构与智驾方案。这一合作对上汽来说至关重要，毕竟去年上汽销量同比暴跌20.07%，净利润缩水近90%，合资品牌方面更是全线溃败，自主新能源品牌也陷入困境。尚界的出现，承载着上汽转型的希望。对华为而言，尚界是其扩大市场份额并将高阶智驾下放到主流价格带的重要一步。但正如前面担忧的，华为与车企之间的合作存在诸多挑战，品牌成长需要时间，而且各品牌之间的定位和发展也需要谨慎规划，否则很容易陷入进一步内战。而在日前比亚迪推出的全民智驾的压力下，尚界想要在这个价格区间站稳脚跟，也面临着更大的压力。

如何应对“内忧外患”的夹击

日前，比亚迪在深圳总部公布了“天神之眼”高阶智驾系统下放，王传福指出，高昂的价格致使2024年中国售出车辆中仅有不到10%具备高阶智驾，而我国70%的汽车消费者购买的是20万元以下的车，这使得绝大部分人根本没有机会接触智驾。比亚迪此举，旨在开启全民智驾时代，有望将智能驾驶普及到更广泛的消费群体，同时也是刺向鸿蒙智行的一把利刃。

比亚迪一直以来在电池技术、整车制造等方面实力强劲，如今全力进军智能驾驶领域，无疑是在智驾赛道上向包括鸿蒙智行在内的众多车企发起了挑战。比亚迪的策略是通过降低智能驾驶的成本，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利。这对于鸿蒙智行来说，是一个巨大的冲击。因为华为虽然在智能驾驶技术上有优势，但目前鸿蒙智行的车型售价普遍较高，智驾的普及程度相对较低。

然而智驾到下放并非是一朝一夕可以实现的，而且根据余承东此前表示的“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，华为下放“丐版”智驾到情况看来也是不会发生了。当然，鸿蒙智行也不会就此坐以待毙，智界便成为了鸿蒙智行拓张市场的先锋军，成为了旗下第一个开启免息金融政策的品牌。

智界新S7上线的3年0息、5年低息限时金融政策，无疑是在这场竞争中打出的一张有力王牌。从产品力来看，智界新S7基于800V高压平台打造，支持超快充功能，还有出色的静音性能和智能驾驶配置，产品实力强劲。在价格优化后，本就已是鸿蒙智行里极具性价比的产品，如今又有免息政策加持，购车成本大幅降低，也算是诚意满满。余承东强调过智界新S7的诸多优势，如续航“反向虚标”，静谧性媲美百万级豪华车型等。此次免息政策的推出，有望让智界新S7的销量迎来进一步上涨。不过，面对比亚迪开启全民智驾的攻势，智界新S7仅靠金融政策和产品力，能否在竞争中脱颖而出，还需要市场表现来给出答案。

写在最后

回到当下的汽车市场，“卷”依然是关键。各大车企纷纷降价促销，免息、一口价等优惠手段层出不穷。在这样的大环境下，鸿蒙智行内部的竞争也愈发激烈。智界的崛起，尚界的加入，都让问界感受到了压力。未来，鸿蒙智行如何在保持技术优势的同时，协调好各品牌之间的关系，避免内部过度竞争，同时应对像比亚迪开启全民智驾这样的外部挑战，是摆在华为面前的一道难题。就像余承东所说“要看见智慧出行的未来”，但在通往未来的道路上，鸿蒙智行还有很长的路要走。