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本田日产合作谈崩,日产转型之路何去何从?

凤眼观车 2000浏览 2025-02-14 IP属地: 未知

本田和日产在签署合作谅解备忘录(MOU)仅 51 天后,就终止了合作谈判。原因是双方未能就合并推进方式达成一致。本田最初提议成为日产的母公司,通过换股使日产成为其子公司,这一提议未被日产接受。同时双方就停止合作也发布了联合声明,称在向电气化时代迈进的过程中,市场环境日益多变,为优先保证决策和管理措施执行的速度,决定终止谅解备忘录。声明还表示,尽管合作谈判终止,但双方仍将在智能和电动汽车时代的战略合作伙伴框架内开展合作 。


同时日产还单独发布了声明,阐述了 “全面转型措施”。计划在 2026 财年通过一系列举措节省 4000 亿日元(约 20 亿英镑),将盈亏平衡点降至 250 万辆(原为 310 万辆),以实现 4% 的稳定运营利润率,并使产量达到 350 万辆。为此,日产将 “积极探索新的合作伙伴关系”,但不包括本田。同时日产将削减成本,今年和明年计划在生产和动力总成工厂裁员 6500 人,涉及美国和泰国工厂,高级管理职位也将减少 20%。同时,通过 “调整全球六大主要产品的性能和配置” 节省 600 亿日元。此外,日产承诺尽快推出急需的插电式混合动力汽车,以及新款聆风(Leaf)和紧凑型电动汽车。日产总裁兼首席执行官内田诚表示,公司正全力推进转型,以提高成本效率并实现增长,相关措施已在实施,预计一个月内会有进展更新。

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