你们说，给你两个激光雷达，再配个智能座舱，加上智能底盘，这样的新能源车得卖多少钱？
前两天比亚迪掀起全民自驾普及的浪潮后，各大车企老板的反应可真是五花八门，特别有意思。
余承东说智驾“凑合能用”与“好用并安全”它是两码事；
然后魏老板说智能驾驶不是一场秀，实践出真知；
何小鹏说智驾的时代是终于来了，我等太久了呀；
赵永坡说智驾不是耍嘴皮子，要让用户体验到。
那今天呢？2月18日晚，2025款的腾势N7正式上市，简直是把各种高科技功能直接“塞”到用户嘴里。
它全系标配天神之眼B高阶智驾、全系标配云辇A全腔空悬智能底盘、全系标配豪华AI智能座舱，搭载33个传感器、双激光雷达、双枪快充、帝瓦雷音响、全粒面纳帕真皮座椅、真木饰板、真铝饰件、前后排座椅通风加热、按摩电调、主副驾电动腿托。
2025款腾势N7的起步价是25.98万元，顶配价格是28.98万元。
比亚迪的智驾水平、什么代客泊车、城区内智驾都是嘎嘎在线的，并且新款SKU变成3个，全系标配天神之眼B，增加“极光紫”配色，702版本标带空气悬架。该晚发布会反复强调“加量不加价”。现在隔一年买，即使外观变化不大，配置也能升级不少。
再与自家的腾势Z9比，不带易三方，但是跟同级别其他品牌相比，你能找到什么短板吗？
如日中天的比亚迪，作为年销数百万辆的自主一哥，也做不到旗下所有车型都当上销量冠军。
腾势N7就是一个好例子，明明什么都不差，却没有获得对应的市场反响，如今又再度升级改款，总的来说就是“加量不加价”，非常期待2025款腾势N7的市场表现。
毕竟20万多万级的新能源“浓度”太高了，极氪、问界、小鹏、理想等选手一茬一茬的，智驾、巡航、三电都很出色。
腾势N7的产品力自然是没有什么问题，但是当慢班的尖子生，步入快班，确实需要适应一下周围全是奥赛种子选手的竞争环境。
再过两三个月，行业大BOSS小米YU7就要来了，届时腾势N7可能要面对更残酷的竞技场，你觉得它表现会是如何呢？欢迎评论区讨论。
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