做工用料都不错，还有501km续航里程，可惜它“断更”了

说到纯电动车型，很多人在第一时间，就会想起特斯拉和比亚迪，没错，这两个汽车品牌，在纯电动汽车市场上，都有很大的影响力。但是在我看来，每一个在纯电动汽车市场发展过程中努力过的汽车品牌，都值得我们去铭记，比如说荣威，这个自主品牌在燃油车时代，已经活跃在汽车市场上，在我国汽车市场电气化发展的过程中，荣威汽车也有不小的贡献。

早在2021年3月，荣威汽车就上市了名为荣威Ei5的纯电动紧凑型车，虽然如今已经是2025年了，可是荣威Ei5的外观设计依旧不会给人过时的感觉。具体来说，这款车型的前脸使用贯穿式设计，虽然它的灯组中间是采用黑色饰条连接，可是现在看来，这样的设计依旧不过时。荣威Ei5的前包围采用梯形下格栅，这样的设计目前还是很常见，它的导流槽装饰采用三角形设计，同样是比较主流的设计元素。

从侧面看，荣威Ei5采用悬浮式车顶设计，到目前为止，这样的设计依旧是新能源车型的主流设计元素。在简约大气的车身上，荣威Ei5拥有贯穿式腰线，与它的车顶线条搭配，展现出一些运动属性。当然，时代变化的过程中，总会出现一些全新的元素得到消费者喜爱，比如说“隐藏式门把手”，在如今的新能源车型上很常见，而荣威Ei5并没有搭载这样的设计。而且在车尾处，荣威Ei5也没有使用潮流的贯穿式尾灯，看起来有些平平无奇。

相比外观设计，荣威Ei5的内饰设计更具“年代感”。现在市面上大部分新能源车型都会采用简约平整的中控台设计，而荣威Ei5采用传统的环抱式设计，中控台上的设计元素都偏向主驾驶位置。与此同时，荣威Ei5搭载的中控屏仅仅10.25英寸，还拥有一些实体按键配合操控，比起现在主流的大尺寸悬浮式中控屏设计来说，它这样的设计还是有些过时了。

需要一提的是，虽然荣威Ei5的车身数据不是很优秀，车长、车宽、车高分别为4600毫米、1818毫米和1543毫米，轴距为2665毫米，但是这款车型在两厢车设计的帮助下，能够给人不错的空间体验。在这款车型的后排，身高183厘米的乘客也不会觉得很拥挤，在它的行李舱内，479升的常规行李舱容积，可以搭载多个20寸行李箱，如果放倒后排座椅，它1367升的行李舱最大容积，可以拉运大尺寸的物品，甚至冰箱、彩电也能拉运。值得一提的是，荣威Ei5的内饰用料不错，大面积的软质材料能够让人得到优秀的触觉感受。而且荣威Ei5的做工也足够精致，给人的质感体验超过大部分同级别竞品。

动力系统方面，荣威Ei5搭载的电动机，能给人135千瓦的最大功率以及280牛·米的峰值扭矩，即便是现在，这样的动力性能也不差。比起市面上的竞争对手，荣威Ei5能够给人8.3秒的破百体验，要知道，这款车型可不是什么性能车，这样的动力表现已经超过大部分同级别家用车型。让我感觉遗憾的是，荣威Ei5的电池包虽然容量达到61.1千瓦时，但它上市的时候，新能源电池技术并不是很成熟，所以它仅能在NEDC工况环境下，给人501公里的纯电续航里程。

极简评价：说实在话，我真的很遗憾荣威Ei5这款车型“断更了”，这款车型在2021年3月份就已经上市，但是它的实力在如今的汽车市场上，也不算差，如果它和市面上其它车型一样，不断优化升级，它现在的实力表现应该也能处于市场上靠前的水平。当然，我们终究是要考虑当下的，荣威Ei5这样的车型还停留在2021年，已经与时代脱节，对于普通消费者来说，荣威Ei5作为一款官方指导价15.28万元的车型，已经不值得选择。