10款新车+一口价+全新三电 别克火力全开探寻新征途

2025年，别克将推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源车布局，引入智驾、智舱、智驱三大技术领域的最新成果，同时启用新能源定价模式，全面推行品牌“一口价”。

对于站在十字路口的别克而言，一切的一切都是为了重回辉煌。

别克，这个百年的汽车品牌，自 1998 年进入中国市场，便开启了在中国市场的辉煌业绩，但随着时间的推移，汽车市场的竞争愈发激烈，而别克又因为内外多重因素逐渐陷入了困境。

这几年别克的日子有些难过，自主品牌崛起，豪华品牌下探，将位于中间层级的别克压得有些透不过气。同时，新能源技术日新月异，从最初的插混到超混到纯电，作为头顶有着中美双方话事人的别克，在这一领域上反应有些缓慢，而即使有了奥特能和真龙插混，也因为诸多原因让普通消费者根本不了解。

别克急需改变，从车型到营销再到口碑。

在新闻发布会会场的走道上，有着这么一句标语——

对于别克来说，这正是内心最真实的想法。

在2月28日的新闻发布会上，别克先是宣布将在2025年推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源车布局。

首当其冲就是别克目前的稳定发挥赛道——MPV。别克宣布，即将推出的全新新能源MPV，这款全尺寸大7 座MPV，将搭载上汽通用汽车 “真龙” 插混系统。

据小道消息，该插混大七座MPV车型中排采用独立航空座椅，采用 60 + 个点位的环抱式人机工程设计，支持通风、加热与按摩功能。此外，后排可以选装15.6 英寸的后排吸顶屏，该屏幕除了可以应用视频App、手机投屏，还可以插 U 盘。第三排独立座椅同样支持电动调节，并和一二排同样提供加热与通风功能。

除了新能源 MPV外，别克还将推出另外三款全新车型，虽然目前官方尚未透露具体车型，但依据别克一贯的风格和产品布局来看，这三款车型应该是涵盖轿车和SUV。而6款改款车型，目前已知的则是在新闻发布会同天上市的全新君威、全方位升级的君越以及近期频频PO出官图的昂科威S白金版。

根据别克官方在新闻发布会上的发言，“别克将快速引入上汽通用汽车全新一代整车超级融合架构，以及智驾、智舱、智驱三大技术领域的最新成果，为品牌发展提供有力支撑。”可预见的是，不论是新车还是改款车，都将在三智上为消费者提供全新的体验。

除了新车，另一个重磅消息就是“一口价”。2024年9月，别克在昂科威Plus车型上市时试点“一口价”模式。在传统的汽车销售模式中，经销商拥有较大的价格自主权，他们会根据当地的市场需求、竞争状况以及自身的库存压力等因素来调整最终销售价格，这就导致了同一车型在不同地区的价格千差万别，消费者很难把握真正的合理价格。而别克新能源的一口价政策，直接将价格统一，全国一个价，消费者无需与经销商议价。该模式一经推出，便引发了市场的强烈反响。消费者调研结果显示，72%的消费者认为“一口价”简化了购车流程，83%的购车者认为该模式“节省决策时间”，并且避免了传统议价模式下的心理落差。

对于别克来说，既然看到了“一口价”带来的好处，自然就要继续坚持下去，也顺带将这个政策从单一车型变成了品牌的差异化标签。别克这种模式，向消费者传递了一种诚信、公平的品牌形象。对于经销商来说，一口价的推行，也让经销商省去了大量与客户沟通价格的时间成本，而是可以将更多的精力聚焦在试驾体验、售后服务和用户运营上。据统计，别克品牌从 2024 年第三季度开始，随着主力新车的密集升级换代，加上 “一口价” 的营销策略，市场表现和销售质量同步提升，不仅实现六连涨，渠道的健康度和体系的盈利面也大幅提升。

别克 “一口价” 模式的成功，也引发了行业内的广泛关注和仿效。不仅是在上汽集团内部的品牌，另外多个合资品牌和自主品牌也纷纷推出“一口价” 车型。

今年，别克将迎来累计销量突破1500万辆，成为国内最快达成这一销售纪录的单一汽车品牌。在这个关键节点上，别克此次新闻发布会是品牌战略布局的一次全面呈现。通过推出新车、推行“一口价”策略以及展示技术革新成果，别克宣布自己将以产品为核心，以技术为驱动，以消费者需求为导向，全面提升品牌竞争力。