比肩CR-V，纯电时代的东风本田S7，拯救合资品牌口碑？

合资品牌，显然并不准备在中国车市里妥协。

虽然随着智能、数码等方面的崛起，很多消费者发生了认知上的变化。但，随着一轮又一轮的技术迭代、残值暴跌等，汽车行业是个长线竞争，这种铁律终于重新回归了认知理性。

而随着越来越多合资品牌在研发端、营销端调整完毕，推出全新系列的车型、技术、价格体系、营销方式之后，它们的反击来了。

很显然，接下来的竞争，才是真正的拳拳到肉。比如，东风本田S7即将上市，它很可能会成为挽回合资纯电尊严的关键要素。

没见过这样的本田，一切只待价格

对于本田粉来说，此前对于品牌的标签印象关键词，包括：驾驶乐趣、性能总能突破极限、品质耐用、省油省心等等。但，实际上来看，对于豪华感、配置丰富度等，并不是它的绝对长板。

而对于即将上市的东风本田S7来说，从技术角度看，这大概率能刷新业界对东风本田的第一次认知。

比如，从车辆的硬件表现上，它专为中国消费者打造了电动驾趣的升级。最核心的三电层面，有高功率驱动电机，还有一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度的电池，另外采用分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

运用本田最新的ADS自适应减震系统和车身控制技术，过滤颠簸，减少侧倾。搭载本田最强双电机四轮驱动，首次在电车中实现50:50前后配重比，通过前双叉臂后五连杆四轮悬架的形式，带来“够快好操控”的本田专属风格。

更关键的一系列要素还包括，采用宁德时代三元锂电池、前后电机采用同品牌——联合电子，控制精度达国标5倍。使用BOSCH转向机，适用于保时捷等豪华车型系列，智能座舱Honda CONNECT4.0升级到高通骁龙8155芯片+5G+OTA，悬架部分，其旗舰车型MDX的技术进行下放。

另外，还有Honda最新ADS全时自适应减震系统、Honda首次搭载BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场、Honda首次搭载调光全景天幕、Honda首次搭载智能光语系统。

而在智能方面，东风本田S7也是一次性拉满。上手就是L2+级高阶智驾 Honda SENSING 360+，硬件感知包括9个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，包括的功能有高速领航辅助、并线辅助、弯道偏离预警等。智能座舱部分，硬件升级之后的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，拥有AI大模型+AI助手，使用千问+豆包双模型开发，最终语音识别率超95%。从业近20年，我们第一次见到这样的本田新车，第一次见到这样的东风本田，见到这样的诚意满满以及打破想象。

当然，堆配置，那绝不是本田

是不是堆配置？答案显然是否定的。在如今的竞争势态里，各家的打法实际上愈发清晰。即，利用自己以往多年积攒的经验、收获的好评，把用户所喜欢的强点不断放大再放大，同时，再将消费市场所希望有的主流配置个功能快速完成补课。

所以，从2025年开始，其实是技术战真正打响的一年。而从东风本田S7的身上，无疑能看出，这家企业的真正突围方向是一流安心与一流舒享。

安心，先从品质开始。东风本田的制造实力在中国汽车发展史中一向抢眼，有着百万辆级生产经验、零缺陷管理，如今再搭配全新云驰纯电平台的使用，多个本田首搭技术的加入，往浅了说，是很少会遇到新势力们仓促赶工造成质量、做工存疑等问题，而往深了说，产能爆发、提车不用被耍来耍去，也预计将得到极大改善。

东风本田S7的生产工厂，斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号，是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂。通过技术创新、工艺创新确保制造环节绿色低碳，配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时布置8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

另外，针对当前消费市场里的痛点问题，它也进行了专项升级。云驰智能高效纯电W架构，则是专为中国消费者打造，解决更多焦虑，如CLTC续航超600km，整车的安全可靠性，加强了电池防护、创新了车身结构，还有智能体验的整体提升。

这之中，还包含了大量的关键经验与技术细节。本田在燃油、混动、氢能等领域的长期积累，都能为其在纯电赛道上建立技术优势与护城河，这都会让东风本田S7的可靠性与安全性得到背书。

写在最后

东风本田S7有着“双一流实力”，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，车身结构、底盘调教、三电技术堪称是“Honda顶级水准”，还采用豪华级别的供应体系，整车配置比肩豪华车。

它将于3月6日正式上市，这是本田首款高端纯电SUV车型，集合了本田在新能源领域的核心技术，也代表合资企业在新能源车制造方面的标杆水准。

看着种种技术突破与创新，看着对于品质等领域的重新思考，它大概率能够改写合资品牌目前在市场中的消费认知，复制CR-V在燃油时代的种种表现，因为二者的逻辑相同，力道想通。