燃油为主、插混为辅，2025款坦克300将上市，能吸引哪些人？

坦克300，国产最早打出名堂的硬派越野车，自上市以来一直都处于热销状态，到了新能源时代，这款车的更新换代似乎有些慢，但现在，2025款坦克300终于要来了。

新车预计在3月10日正式上市，这是一次中期改款车型，外观方面变化不大，但是对内饰、动力系统等进行了升级。坦克300目前月均销量在5000辆左右，尚不及定位更高的坦克500，那么这次新车上市后，能否重回月销万辆俱乐部呢？

2025款坦克300有何变化？

坦克300的成功，与它成功的外观设计有直接关系。硬桥硬马的方盒子车身，粗壮的前后保险杠，以及经典的圆形复古大灯，都让这款车具备了很高的辨识度，称得上是国产越野车的经典之作。

正因如此，这次2025款坦克300并没有在外观上下多少功夫，基本维持了现款车型的设计，只是新增了一款沙丘米的车身配色，带给用户更多的选择。

与此同时，新车的车身长度为4760mm，轴距则达到了2750mm，也与现款车型保持一致。这样的尺寸并不算优秀，但考虑到硬派越野车的用车场景，它已经可以满足日常需求。坦克300热销多年，并没有多少车主说这款车的空间不够用。

新车最大的变化在于内饰方面，移除了现款车型中间位置的三个圆形空调出风口，改为大尺寸的悬浮式中控屏，同时还把传统的换挡机构改成了怀挡，看上去更加简洁。这样的改动，让整个内饰变得更加精致，科技感明显提升，但如果消费者喜欢的是以前那种机械感，那么对这种风格的设计就不会有太高的认可度。

与此同时，新车还搭载了高通骁龙8155芯片，以及最新的Coffee OS 3智能车机系统，方向盘也从传统的圆形改成了平底的D型，中控台位置也增加了无线充电模块，娱乐功能和智能化水平也都有所提升。这样的改动，很明显是受到了新能源车型的影响。

现款车型全系标配L2级别的驾驶辅助功能，不过功能比较简单，只在部分高配车型上提供了主动刹车、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车等高阶辅助功能，这样的表现，已经落后于同价位的主流车型。新车有望在智驾上进行升级，例如将L2+辅助功能下放到入门车型上。

但根据坦克品牌的产品规划，坦克300不太可能搭载激光雷达等高端的感知硬件，也不太可能提供城市NOA这样的功能。坦克300的定位其实很明确，它主打的就是燃油车时代的越野功能，而不是智能化水平。

动力系统是什么水平？

坦克300是一款硬派越野车，只有强大的动力性能才能够让用户感受到满意，征服各种户外用车场景。因此，2025款车型，也要在动力上进行升级。而且这一次的新车，坦克300准备来一场“全都要”，兼顾燃油与新能源。

坦克300汽油版车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW和185kW；同时也有可能推出搭载3.0T六缸发动机的高配版本，最大功率达到260kW。这套动力系统，已经得到了大量用户的认可，在新车型上的表现也不会差。

与此同时，新车还会推出2.0T发动机和P2电机组成的Hi4-T插混系统，系统综合功率可达300kW，纯电续航里程可达105km，百公里亏电油耗则达到了8.8L。与同级别的插混越野车相比，这样的动力表现并不算出色，用车成本的下降也不是很明显。

除此之外，新车还全系标配9AT变速箱，这一点也可以看出，2025款坦克300与燃油车仍有着千丝万缕的联系，即便是Hi4T车型也不例外。不过Hi4-T动力系统已经在坦克500、坦克400等车型上成功运用，市场表现不错，因此坦克300的插混版也会得到不少人的认可。

2025款坦克300前景如何？

现款坦克300售价为19.98-33万元，插混版车型售价则为26.98万元，价格一直以来都比较稳定，市场表现也比较稳健。那么，2025款新车会不会发生变化呢？

从客观角度来说，坦克300燃油版的售价算是比较常规的，已经得到大量用户的认可，但插混版车型26.98万元的售价显然偏高，毕竟连豹5这样的中型越野车起售价都已经降到了23.98万元，因此，如果坦克300能够将插混版车型的售价压低到20万元级别，就会具备很强的市场竞争力。

新车上市后，预计会让这款车保持目前的销量，大幅增长的可能性并不大。这款车仍是以燃油版车型为主力，而燃油版车型的生存空间持续萎缩是不可避免的趋势。对那些仍然喜欢燃油版越野车的用户来说，坦克300没有什么问题，依然值得入手；但对坦克品牌来说，如何打造一款20万级的新能源越野车，并且让它们得到市场认可，是一个不小的难题。

小结：2025款坦克300属于中期改款，除了内饰布局之外，其余方面的变化并不大，现在就看它是否能给出一个合理的价格，尤其是新能源车型。新车上市后，依然可以吸引不少忠实的越野车粉丝，但从长远来看，新能源是必由之路。