15.99万起售，性价比很高？别克E4有点意思

没有人不喜欢高性价比的车型，当新能源汽车市场不断“内卷”，现在市面上的新能源车型，价格普遍很实惠，相对而言，性价比也就很高了。值得一提的是，因为市场的竞争太过激烈，所以很多传统合资品牌打造的新能源车型，价格也逐渐降低，比如说定位纯电动中大型SUV的别克E4，官方起售价仅仅15.99万元，非常实惠。

让人遗憾的是，到目前为止，别克E4的在售车型，依旧是2023款车型，不过该车型实惠的价格，依旧让它具有很强的吸引力。那么别克E4究竟能不能给人满意的用车体验呢？我个人觉得还是可以的。虽然别克E4没有推出2025款车型，可是它的在售车型采用相对个性、运动的外观设计，能够给人深刻的印象。在它的前脸，独特的格栅造型，让它与竞争对手给人完全不同的视觉感受，辨识度很高。我也挺喜欢这款车型的头灯组设计，细长的头灯组看起来很有视觉冲击力。

虽说别克E4的侧面设计比较简约，展现出一些潮流气息，可是在较多黑色元素的装饰下，我们还是能够感受到挺强的运动感。只是我不太满意别克E4的车高，它不到1600毫米的车高，让我可以轻松看到它的车顶。因为采用了溜背式车顶设计，所以别克E4的后挡风玻璃倾斜角很大，经过熏黑处理的贯穿式尾灯，辨识度也挺高，只是它用大面积的黑色饰板装饰后包围，让我觉得看起来有些俗气。

需要一提的是，虽然别克E4搭载了30英寸的大尺寸屏幕，并且屏幕的分辨率高达6K，但我并不喜欢它的这块屏幕，在我看来，还是主流的悬浮式中控屏更具科技气息。好在别克E4也为用户提供了丰富的科技智能配置，能够让人得到便捷智能的体验。只可惜，在2025年，“端到端”高阶智驾系统已经普及，别克E4所搭载的L2级智能辅助驾驶系统，已经有些不够看了。

别克E4座舱内部使用的软质材料不少，即便是入门版本车型，也采用了真皮方向盘和皮织混搭的座椅面料。在部分配置较高的版本上，别克E4还为用户提供了皮/翻毛皮材质的座椅，再加上它精细的做工，能够让人得到较强的豪华感。不过别克E4虽然拥有2954毫米的轴距，但它不到1600毫米的车顶，还是影响了后排乘客的乘坐体验，在它的后排乘坐，我（身高183厘米）总觉得有些压抑。

需要注意，别克E4并不是一款高性能车型，虽然它为用户提供了双电机版本，可是它的双电机版本，也只能给人211千瓦的最大功率和465牛·米的峰值扭矩，这样的动力性能看起来不错，可是比起市面上其它搭载双电机的中大型SUV，就有些不够看了。而且别克E4大部分在售车型均为单电机版本，最大功率和峰值扭矩，分别为180千瓦和330牛·米，这样的动力性能显然更符合普通消费者城市代步的用车需求。

另外，别克E4作为纯电动车型，没有独特的电池技术，只能够在CLTC工况环境下，给人530公里/620公里的纯电续航里程，即便它为用户提供了快充接口，但它的续航能力，也只能满足普通消费者日常代步需求，不太适合长途出行。

极简评价：新能源汽车，已经成为我国汽车市场的主力军，现在大部分汽车品牌都在加班加点研究、制造新能源车型，所以市面上的新能源车型更新换代很快。别克E4目前的在售车型均为2023款车型，所以在配置、性能等方面，这款车型已经有些跟不上时代发展的节奏了。当然，因为别克E4本身做工精良，品质有保障，而且它的官方起售价仅仅15.99万元，所以目前在售的别克E4，依旧有着不错的性价比，值得普通消费者和家庭选择。