让国产柴油皮卡更进一步？江铃汽车蓝焰动力平台正式发布

在2020年9月举行的第七十五届联合国大会上，中国向国际社会庄严宣告了“双碳”战略目标，明确提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，并努力争取在2060年前实现碳中和。而国家层面如此重大战略决策，也对国民经济各领域尤其是汽车产业造成了深远影响。在此背景下，占据商用车市场核心地位的传统柴油动力系统，正面临着能源消费结构优化与产业链低碳转型的双重压力，技术革新与产业升级已迫在眉睫。

所以为了顺应时代发展，近年来，经过江铃汽车始终致力于在柴油商用车动力系统领域实现技术突破，而经过多年深耕，蓝焰动力平台应运而生。那么蓝颜平台究竟为何，该平台下的动力系统都有哪些技术亮点，同时又能为皮卡用户带来怎样突出的价值呢？本篇文章就将围绕以上几个重点，来解答您的疑惑。

何为江铃蓝焰动力平台？

在国家“双碳”战略决策下，中国的汽车产业加速转向，新能源车渗透率逐年增高，尤其是在乘用车领域，从2024年全年来看，市场渗透率已经逼近50%。然而与乘用车不同，在商用车领域中，处于主流位置的依然为传统燃油车型。特别是柴油动力，其凭借低油耗、大扭矩、长续航等特点，依然在商用车市场中位于主导地位。时至今日，柴油车型依然是许多消费者购车的首选，一时难以被彻底取代。所以基于此，如何提高柴油发动机工作效率，降低碳排放，同时满足用户低油耗、低用车成本的需求，就成为江铃汽车在过去一段时间所主攻的课题。

从此前的一代神机——493再到后来的PUMA柴油机，其实在过去的近四十年来，江铃汽车先后通过技术引进，已经在柴油发动机领域具有了一定的技术积累，而本次发布的蓝焰动力平台，则是对过去数十年技术积淀的整合与升华。该动力平台项目启动于3年前，整合了江铃汽车全球资源。根据官方公布的资料显示，该平台下的柴油发动机将涵盖136-272马力的最大功率以及360-600Nm的峰值扭矩，可满足不同种类轻型商用车的使用需求。

在蓝焰柴油动力家族中，将会包括蓝焰轻卡版、皮卡版、双增压版、混动专用版、海外版以及生物燃料版。其中，皮卡版蓝焰柴油发动机将会通过不同调校与匹配，在日后将广泛装载在江铃旗下各类商用型、乘用型以及高端玩乐型皮卡车型中。

此外，值得一提的是，尽管目前新能源商用车的市场规模并不算大，但考虑到该领域的广阔的发展前景，江铃还基于蓝焰平台推出了柴油混动专用版本，可适配REEV（增程）、PHEV（插电混动）等多种动力形式，将会在适当的时机推出大道插混版本车型。而就目前来看，插混皮卡是我国车企近年来主攻的领域，包括长城、比亚迪、江淮、郑州日产等诸多国产品牌都已经在插混皮卡领域有所布局，许多新产品已经箭在弦上。而作为后来者，江铃大道插混版本车型的技术路线与成熟度目前还是一个未知数。

将如何赋能江铃皮卡产品？

在本次新平台的发布会上，江铃官方用了很大的篇幅来介绍新平台的技术优势。简单来说，基于该平台打造的柴油发动机主要在燃烧效率、智能控制以及耐久寿命方面相比以往产品有了一定突破。

特别需要一说的就是这款柴油机的热效率，已经达到45.23%，在商用车领域处于了领先水平，并且可符合未来的国Ⅶ排放水准。当然，技术层面的理论多少显得有些枯燥，那么对于普通消费者来说，能通过蓝焰动力平台得到哪些切实的实惠呢？

首先当然是更低的油耗，得益于柴油发动机更高的热效率，更加充分的燃烧，理论上可以让整车实现超过1.2L/100km的油耗降低。我们以即将正式下线的新宝典车型为例，该车的柴油版本将搭载基于蓝焰平台所研发的NB25A6L 2.5T柴油涡轮增压发动机，通过工信部的公示信息来看，新宝典柴油版最低的申报油耗仅为6.8L/100km，在纸面数据上，确实相比一众同价位对手有着一定的优势。不过相信许多“老司机”心里也很清楚，官方公布的数据往往与车辆真实的水平存在一定差异，所以对于这款新宝典车型来说，车辆真实的油耗水平也将会是我们日后体验与测试所关注的重点。

除了更加省油外，这款柴油发动机在动力性能上也将会有所提升。通过公告来看，这台2.5T柴油发动机的最大功率将达到118kW，相较现款宝典车型103kW的最大功率有着约15%的动力提升，同时通过蓝焰平台的智能控制以及技术优化，让车辆起步2秒内的低速扭矩与高原性能分别有着20%与30%的增强。此外，在发布会后的采访中，江铃汽车产品研发总院新能源新动力院新动力研发部部长廖善彬也向中国皮卡网透露，他们通过优化发动机燃烧，升级起动机、油液、控制系统等多种手段，让新款柴油发动机在-35°C的环境下也能实现快速启动，可以更好地满足极寒环境下的实用需求。

最后，则是在耐用性方面，全新的柴油发动机将会采用高强度灰铸铁缸体，同时在曲轴等关键部件使用高强度合金钢，并通过更高的耐磨工艺和智能润滑管理系统（可根据工况动态调节机油粘度和供给量），来降低发动机磨损与损耗，以此来提高车辆的使用寿命与可靠性。并且在发布会上，江铃汽车的研发人员也向大家表示，蓝焰动力平台下的柴油发动机在保养周期上也将会有一定的拉长，进一步降低用户在产品全生命周期的养护成本。

总结

在国家“双碳”目标战略的大背景下，江铃采用了“油电并举”的战略布局，目前在柴油动力系统领域取得了一定的技术突破，本次发布的蓝焰动力平台致力于为广大轻型商用车更优的产品体验并创造更高价值。与此同时，在新能源市场，未来也将有多款基于蓝焰动力平台所打造的混动车型被推向市场，助力江铃品牌在轻型新能源商用车市场中取得更大份额。当然，对于广大消费者来说，新产品能够带来的实际体验自然要比厂家的宣传更为重要，所以我们也十分期待诸如新宝典、新域虎等皮卡新品最终的性能表现。