迈凯伦首次公开了一项应用于汽车的碳纤维领域的航空航天级别的新技术。它的名字是 “ART 碳纤维（ART Carbon）” 。这项全新的碳纤维技术首先应用于 W1 车型上，预计未来推出的新车型也将采用同样的工艺。
40 多年来，迈凯伦一直将碳纤维技术应用于包括 F1 赛车在内的量产汽车上。迈凯伦迄今为止推出的所有量产车都基于碳纤维单体壳结构，在轻量化和空气动力学方面均展现出了优势。
这项新的碳纤维技术被称为 ART（Automated Rapid Tape，自动快速铺带）。其最大的特点是引入了像战斗机或飞机制造中，航空航天产业所使用的精密制造方法。
到目前为止，碳纤维的制作需要人工操作的过程。这是为了将碳纤维结构制成规整且符合预期的形状。然而，迈凯伦的 ART 碳纤维技术是通过机器人自行沉积碳纤维的过程来进行生产的。它兼具了强度高到可用于航空领域的水平，同时还具备快速生产的速度。
它不仅速度快，还具有更轻且更坚固的优点。特别是能够更加稳定一致地生产零部件。
设计的自由度也有所提高。它不仅能够满足诸如载荷支撑力等以前的方式无法实现的要求，还能满足刚性等方面的需求。由于能够在保持刚性的同时兼具灵活性，因此可以设计出在高负载环境下能够应对复杂空气动力学因素的结构。反之，对于承受应力或载荷较小的部分，也可以减少碳纤维的使用量。
在生产效率方面也有望发生重大变化。在传统的方式中，会产生大量无法重复使用的不规则形状的材料，而利用 ART 技术，则可以将约 95% 的原材料应用到最终产品中。借助基于实时监控的自动化工艺，还可以减少工人的失误，提高生产质量的一致性。
ART 碳纤维是通过机器将碳纤维以胶带的形式连接起来制作而成的。因此，与普通的碳纤维或预浸碳纤维不同，它具有特定的方向性，从外观上就可以直观地区分出来。
首款使用 ART 碳纤维的车型是 W1。ART 碳纤维被应用于车辆前部下方布置的主动式前翼。该部件的刚性提高了 10%，能够承受车体上最大 1000 千克的下压力。
迈凯伦计划从 2025 年起正式大规模量产 ART 碳纤维。目前正在研究将该技术应用于下一代超级跑车的方案，预计不仅可以降低成本、提升性能，还能实现减少废弃物的效果。
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